Guadianan vasemman rannan (Bejan piirikunnassa) viljelijöiden yhdistys APROSERPA ilmoitti lausunnossaan pyytäneensä maatalous- ja meriasiainministeriötä järjestämään ”kiireellisimmän mahdollisen kasvokkain pidettävän teknisen kokouksen, joka pidettäisiin ensi viikon puoliväliin mennessä”.

Yhdistyksen mukaan kyseessä on ”alueen maatilojen kokema voimakas taloudellinen paine, sillä ne joutuvat samanaikaisesti kohtaamaan maatalousdieselin hintojen jyrkän nousun ja kuivamaiden viljasadon vakavan romahduksen”.

”Mikäli pyyntöön ei saada vastausta ilmoitetussa aikataulussa, yhdistys on valmis turvautumaan muihin protestimuotoihin puolustaakseen näiden maatilojen ja koko alueen taloudellista selviytymistä”, APROSERPA varoitti.

Tänään julkaistussa lausunnossa maatalousyhdistys totesi, että kiireellisen kokouspyynnön ohella se oli lähettänyt José Manuel Fernandesin johtamalle ministeriölle teknisen asiakirjan, jonka otsikko on ”Maatalousdiesel: elintarviketuotannon energiakustannukset Portugalissa”.

Asiakirjan ”tarkoituksena on osoittaa maataloustuotantoon liittyvien energiakustannusten laajuus”, yhdistys totesi ja korosti, että ”yksikään viljelijä ei käytä maatalouskoneita tai kuluta dieselpolttoainetta vain huvin vuoksi.”

”Traktori ei ole vapaa-ajan ajoneuvo. Jokainen kulutettu litra on välttämätön tuotantopanoksena elintarvikkeiden viljelyssä”, yhdistys totesi ja huomautti, että asiakirjassa esitetään ”esimerkkiskenaario kahdeksan tunnin työpäivästä kovassa kuormituksessa”, joka perustuu ”kahden keskiluokan maataloustraktorin standardoitujen OECD-testien aikana kirjattuihin kulutuslukuihin”.

Yhdistyksen mukaan ”kaksi traktoria voi kuluttaa noin 325 litraa dieselpolttoainetta kahdeksan tunnin työvuoron aikana”, määrä, joka ”vastaa, puhtaasti havainnollistamisen vuoksi, sitä määrää, jonka kevyt dieselhenkilöauto, jonka polttoaineenkulutus on 5,5 litraa 100 kilometriä kohti (l/100 km), tarvitsee ajaakseen noin 5 900 kilometriä.”

Asiakirjan mukaan keskimääräisellä viitehinnalla ”polttoainekustannukset ovat noin 542 euroa yhden päivän osalta”.

APROSERPA varoitti lisäksi, että ”ongelma ulottuu paljon traktorin polttoainesäiliötä pidemmälle”, sillä ”polttoaineella on merkitystä maaperän valmistelussa, kylvössä, sadonkorjuussa, vilja- ja rehuntuotannossa, eläinten ruokinnassa sekä tuotteiden kuljetuksessa.”

”Itse maatilan lisäksi kuljetukseen, jalostukseen, varastointiin, logistiikkaan ja jakeluun liittyy jatkuvia energiakustannuksia”, yhdistys totesi ja väitti, että ”energiakustannusten jatkuva nousu voi heijastua koko elintarvikeketjuun.”

APROSERPA:n mukaan tilanne ”on erityisen vakava kaudella, jolle on ominaista kuivamaiden viljatuotannon jyrkkä lasku, mikä vähentää tilalla kasvatetun rehun saatavuutta ja lisää karjankasvattajien taloudellista haavoittuvuutta”.

Asiakirjassa yhdistys ehdottaa useita toimenpiteitä, kuten ”markkinoilla myytävän maatalousdieselin automaattisen hintavakautusmekanismin arviointia” tai ”tuen väliaikaista korottamista poikkeuksellisten energiakustannusten nousujaksojen aikana.”

Lisäksi se ehdottaa, että ”seurataan viljelijöiden tosiasiallisesti maksamia hintoja ja otetaan käyttöön eriytetty lähestymistapa, jossa otetaan huomioon harvaan asuttujen alueiden erityispiirteet.”