Ferrari représente le summum de la performance, de la désirabilité et du pedigree de course dans le monde de l'automobile.

En 86 ans d'histoire, la firme italienne a créé certaines des voitures de route les plus chères et les plus rapides au monde.

Sa dernière création, la F80, est le fleuron de la gamme Ferrari. Elle est équipée d'un V6 biturbo de 3,0 litres et de trois moteurs électriques développant 1 184 ch.

Mais quelles sont les supercars Ferrari qui l'ont précédée ? Nous avons passé en revue tous les modèles classiques que la F80 pourra admirer.

288 GTO

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La 288 GTO a été l'une des premières supercars au monde lors de sa sortie en 1984.

Elle était propulsée par un V8 biturbo de 2,9 litres, dont la puissance était transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

En termes de chiffres, le groupe motopropulseur produisait 389 ch et tous les panneaux étaient fabriqués en fibre de carbone, en fibre de verre et en Kevlar, la voiture ne pesant que 1 158 kg.

L'extérieur présente des phares relevables, des feux diurnes quadruples et les aérateurs et spoilers rendent hommage à l'ancienne 250 GTO des années 1960.

F40

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L'un des plus grands succès de Ferrari est arrivé en 1987 avec la F40, qui a fait passer les voitures de route à un niveau supérieur.

La F40 était axée sur la légèreté, ce qui signifiait que l'intérieur était dépouillé, sans tapis ni chaîne stéréo, et que même la peinture était beaucoup plus fine que celle des Ferrari standard, tout cela pour réduire le poids de la voiture.

Sous le capot, elle est animée par le même V8 biturbo de 2,9 litres que celui de la 288 GTO, mais sa cylindrée a été augmentée, ce qui a permis d'atteindre une puissance de 464 ch, pour un poids de seulement 1 254 kg.

Grâce à ce gain de poids, la F40 était à l'époque l'une des voitures de route les plus rapides au monde, avec un temps de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h - la première voiture de route à franchir la barre des 200 km/h.

F50

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La remplaçante de la F40 était la F50, et elle avait beaucoup à faire après le succès de sa devancière.

La F50 était équipée d'un moteur V12 atmosphérique de 4,7 litres, développant 505 ch et atteignant une vitesse de pointe de 194 mph.

Le design a également changé, la voiture présentant des phares avant exposés et des canaux profonds pour faciliter la circulation de l'air sur la voiture et maintenir le moteur V12 au frais.

Le moteur de la voiture a été monté entre l'habitacle et l'essieu arrière, ce qui en fait une voiture à moteur central, ce qui a également contribué à améliorer la répartition du poids de la voiture.

Enzo (F60)

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Au début du nouveau millénaire, Ferrari a décidé de lancer une nouvelle supercar pour le XXIe siècle, la F60, également connue sous le nom d'Enzo.

Elle remplaçait la F50 et présentait une carrosserie plus glissante, des portes en ciseaux et un moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres plus puissant, développant une puissance totale de 642 ch. Toute cette puissance lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe revendiquée de 217 mph.

Parmi les autres modifications, citons les disques de frein en carbone-céramique, une carrosserie en fibre de carbone et une face avant plus affûtée de type Formule 1 - une technologie de pointe pour l'époque.

Elle est également équipée d'une boîte de vitesses semi-automatique à palettes pour des changements de vitesse plus rapides. Ferrari affirme que l'Enzo n'a été fabriquée qu'à 400 exemplaires dans le monde.

La Ferrari

Avant la F80, Ferrari nous a offert La Ferrari, un nom qui peut sembler étrange, surtout s'il est traduit en italien, et qui signifie "La Ferrari".

Elle faisait partie de la "Sainte Trinité" des hypercars des années 2010, rivalisant avec les concurrentes directes de Porsche et McLaren.

La La Ferrari était le premier modèle de la marque à utiliser un groupe motopropulseur hybride, composé d'un V12 de 6,3 litres couplé à un moteur électrique, développant une puissance colossale de 937 ch et atteignant une vitesse de pointe revendiquée de 231 mph.

La La Ferrari était également équipée d'une boîte de vitesses à double embrayage et à palettes à sept rapports, la puissance étant transmise aux roues arrière.

Il existait même un modèle "Aperta" à toit ouvrant, doté d'un couvercle en fibre de carbone et d'une bâche, pour une expérience ultime avec le vent dans les cheveux.