Dans des déclarations à l'agence de presse Lusa, Luís Dias, député socialiste élu dans la circonscription d'Évora, a indiqué qu'il s'agissait de l'un des amendements proposés au budget de l'État 2026 soumis par le PS au parlement vendredi dernier.

" L'Alentejo est un territoire à faible densité où le coût de la vie est élevé pour les résidents et les entreprises ; nous ne disposons même pas d'un réseau de transports publics très efficace, et il n'y a pas beaucoup d'alternatives aux déplacements domicile-travail ", a-t-il déclaré.

Cette réalité, selon le député PS, a conduit le groupe parlementaire du parti à faire cette proposition d'amendement au budget de l'État 2026 pour "promouvoir la cohésion territoriale et réduire le coût de la vie, tant pour les résidents que pour les entreprises."

"C'est une mesure qui augmente la compétitivité des entreprises, en leur donnant plus de robustesse et en réduisant leurs coûts, et qui allège le budget des familles qui, devant emprunter l'autoroute, font face à un coût très élevé", a-t-il souligné.

L'autoroute A6 relie la zone de Marateca, dans la municipalité de Palmela, district de Setúbal, et Caia, près d'Elvas et de la frontière avec l'Espagne, dans le district de Portalegre, en traversant plusieurs municipalités du district d'Évora.

L'autoroute A2 relie la zone de Marateca à l'Algarve, en traversant plusieurs municipalités de l'Alentejo dans le district de Setúbal, ainsi que le district de Beja.

Selon Luís Dias, cette proposition d'exonération des péages sur l'autoroute A6 et sur les tronçons de l'A2 desservant la région de l'Alentejo "a un impact direct sur la vie de 700 000 personnes et 90 000 entreprises" dans toute la région de l'Alentejo.

"Si quelqu'un voyage depuis Borba [district d'Évora] et entre sur l'A6 en direction de Lisbonne, il ne commencera à payer les péages qu'à partir de la jonction de Marateca", a-t-il expliqué, estimant qu'il s'agirait d'une "réduction très significative du coût de ce voyage".

Se référant aux calculs de son collègue député PS et ancien secrétaire d'État aux infrastructures Frederico Francisco, le parlementaire socialiste élu à Évora a précisé que cette mesure a un coût de 10 millions d'euros.

"C'est un coût très faible, en termes d'échelle, dans le budget de l'État, mais pour la région de l'Alentejo, il aura un impact très important, puisque les entreprises et les habitants de l'Alentejo, dans leur ensemble, réduiront leurs coûts de 10 millions d'euros par an", a-t-il souligné.

Luís Dias a souligné que la proposition, si elle est approuvée par le Parlement, doit être mise en œuvre à partir d'avril 2026, ajoutant que l'exemption sera appliquée par le biais du dispositif Via Verde associé à la plaque d'immatriculation du véhicule.