Les voitures qui seraient considérées comme éligibles bénéficieraient également de règles plus légères et de subventions plus généreuses, selon le Financial Times, qui a révélé l'information.

En vertu de cette mesure, les voitures électriques "fabriquées en Europe" jusqu'à un certain poids, qui pourrait être fixé à 1,5 tonne, auraient accès à des places de stationnement réservées et à des infrastructures de recharge.

En outre, ces véhicules bénéficieraient d'une décennie d'exemption du respect de certaines réglementations européennes en matière de sécurité et d'émissions.

Selon le Financial Times, lors des négociations, certains constructeurs automobiles ont fait pression sur la Commission pour inclure certains modèles existants dans la nouvelle catégorie, comme la nouvelle Renault Twingo, la Citroën ë-C3 de Stellantis et la Volkswagen Golf.

Cette mesure représente une incitation pour l'industrie européenne, dans l'espoir de renforcer un type de véhicule pour lequel l'Europe dispose encore d'un avantage par rapport à ses concurrents chinois.