Deze maatregel komt er tegen de achtergrond van toenemende klachten over e-scooters en deelfietsen die op trottoirs en andere plekken in de stad worden achtergelaten, evenals een recente petitie waarin wordt opgeroepen tot het beëindigen van de dockless-systemen.

Ana Abrunhosa, burgemeester van Coimbra, zei dat de stad een concessieprocedure voor e-scooterbedrijven voorbereidt, samen met een nieuwe reeks regels voor hun exploitatie.

Tijdens een vergadering van het gemeentebestuur op maandag 24 augustus stelde zij dat exploitanten van deelde-scooters momenteel zonder voldoende regelgeving opereren.

Parkeerinfrastructuur

Onder de voorgestelde concessie zouden bedrijven niet langer gratis gebruik kunnen maken van de stad; het geld dat exploitanten betalen, zou in plaats daarvan worden besteed aan infrastructuur, met name aangewezen parkeerplaatsen.

Deze plannen betekenen een verschuiving ten opzichte van de eerdere aanpak van Coimbra ten aanzien van dockless micromobiliteit.

In 2024 keurde de gemeente een samenwerkingsovereenkomst goed met exploitanten zoals Bolt en Bird, met als doel het creëren van aangewezen parkeerplaatsen en virtuele ‘hotspots’ waar gebruikers hun voertuigen konden achterlaten.

Dit voorstel omvatte 128 nieuwe parkeerlocaties en 112 virtuele hotspots.

De bezorgdheid over obstructie van de openbare ruimte is echter gebleven.

Systemen zonder vaste oplaadpunten

Een in juli gelanceerde petitie roept op tot het verwijderen uit Coimbra van gedeelde e-scooters en fietsen zonder fysieke oplaadpunten.

Deze campagne is niet tegen e-scooters of fietsen als vervoersmiddelen, maar stelt dat het dockless-model ertoe heeft geleid dat voertuigen worden achtergelaten op trottoirs, zebrapaden, haltes van het openbaar vervoer, ingangen van gebouwen, toegangshellingen en tactiele bestrating.

De petitie is opgesteld door Solum 15, ACAPO Coimbra en APRe!, en had op 25 augustus al bijna 600 handtekeningen verzameld. De organisatoren roepen exploitanten op te voorkomen dat er nieuwe vergunningen worden afgegeven voor ongecontroleerde dockless-systemen.

Ana Bastos, een raadslid van de oppositie, heeft het idee betwist dat Coimbra de dienst helemaal zou moeten afschaffen. „Coimbra hoeft e-scooters niet te verbieden”, zei ze. „De stad moet ze reguleren.”

Bastos heeft opgeroepen tot strengere eisen voor exploitanten, duidelijkere mechanismen voor aansprakelijkheid en boetes, evenals aanpassingen aan de bestaande zwarte, rode en blauwe parkeerzones van de stad.