Bestuurders in Portugal mogen blijven rijden met staar, mits hun gezichtsvermogen voldoet aan de wettelijke eisen en zij medisch gezien daartoe in staat zijn.

De aandoening op zich leidt niet automatisch tot een rijverbod, maar de invloed ervan op het gezichtsvermogen kan bepalen of iemand nog in aanmerking komt om te rijden.

Krachtens wetsdecreet nr. 138/2012 van 5 juli gaat de beoordeling verder dan alleen de scherpte van het gezichtsvermogen. Artsen moeten ook rekening houden met het perifere gezichtsvermogen, het gezichtsvermogen bij weinig licht, de gevoeligheid voor verblinding, de contrastwaarneming en dubbelzien.

Deze regels zijn vastgelegd in bijlage V van de verordening inzake de medische geschiktheid om te rijden, waarin de medische normen zijn vastgelegd waaraan bestuurders moeten voldoen.

Eisen aan het gezichtsvermogen

Voor bestuurders van auto’s en motorfietsen die zijn ingedeeld in groep 1, bedraagt de minimaal vereiste binoculaire gezichtsscherpte 0,5 (5/10), waarbij beide ogen samenwerken.

Aan deze norm kan worden voldaan met of zonder bril of contactlenzen.

Het behalen van de minimumscore garandeert echter niet automatisch dat iemand geschikt is om te rijden. Ook andere aspecten van het gezichtsvermogen moeten bevredigend zijn, met name wanneer staar het vermogen van een persoon om gevaren te herkennen of afstanden in te schatten beïnvloedt.

Bestuurders die een bril of contactlenzen nodig hebben om aan de eisen inzake het gezichtsvermogen te voldoen, moeten deze tijdens het rijden dragen, en op hun rijbewijs moet deze voorwaarde als beperking worden vermeld.

Er gelden aparte bepalingen voor mensen die slechts met één oog kunnen zien; hun situatie moet dus worden beoordeeld aan de hand van de relevante regels en mag niet op dezelfde manier worden behandeld als bij binoculair zicht.

Type voertuig

De eisen zijn strenger voor bestuurders van groep 2, waaronder bestuurders van zware vrachtwagens en bussen in de categorieën C en D.

Bepaalde bestuurders met een rijbewijs van de categorieën B en BE vallen ook onder deze groep wanneer zij in specifieke functies werkzaam zijn, waaronder bij ambulancediensten, brandweer, patiëntenvervoer, schoolvervoer, collectief vervoer voor kinderen en bepaalde personenvervoersdiensten.

Deze bestuurders moeten een gezichtsscherpte hebben van ten minste 0,8 (of 8/10) in hun beste oog en 0,5 (of 5/10) in hun slechtste oog, met of zonder corrigerende lenzen.

Er kunnen aanvullende voorwaarden gelden wanneer aan deze normen alleen met een bril of contactlenzen kan worden voldaan, waaronder eisen met betrekking tot het ongecorrigeerde gezichtsvermogen en de sterkte van de lenzen.

Rijden in het donker

Cataract kan meer dan alleen de gezichtsscherpte beïnvloeden; ook verblinding door koplampen, verminderd contrast en moeite met zien bij weinig licht kunnen het autorijden bemoeilijken.

De Portugese regelgeving richt zich specifiek op een verminderd schemerzicht, wat kan leiden tot beperkingen, afhankelijk van de categorie van het rijbewijs.

Voor bestuurders van groep 1 vereist een bevestigde beperking van het zicht bij schemerlicht minimaal een beperking waarbij het rijden beperkt blijft tot de uren bij daglicht. Dit is een formele wettelijke voorwaarde, niet louter medisch advies om 's nachts niet te rijden.

Voor bestuurders van groep 2 zijn de regels strenger: er kan geen rijbewijs worden afgegeven of verlengd als de kandidaat of bestuurder een verminderd schemerzicht heeft.

Regelmatige controles

De wetgeving stelt ook specifieke eisen vast wanneer een progressieve oogziekte wordt vastgesteld of gemeld.

Volgens punt 1.7 van bijlage V mag een rijbewijs alleen worden afgegeven of verlengd aan bestuurders van groep 1, op voorwaarde dat zij jaarlijks door een oogarts worden onderzocht.

Dit maakt regelmatige medische controle bijzonder belangrijk wanneer het gezichtsvermogen achteruitgaat, aangezien een bevredigend resultaat bij één onderzoek niet noodzakelijkerwijs betekent dat de aandoening voor onbepaalde tijd verenigbaar blijft met het besturen van een voertuig.

Wanneer er twijfel bestaat over de visuele geschiktheid van een persoon, schrijven de voorschriften een oogheelkundig onderzoek voor om vast te stellen of de beperking zijn of haar vermogen om veilig te rijden beïnvloedt.

Geldigheidsduur van het rijbewijs

Cataract leidt in Portugal niet automatisch tot een rijverbod.

Wat telt, is in hoeverre de aandoening het gezichtsvermogen beïnvloedt en of de betrokkene voldoet aan de geldende medische normen.

Artikel 16 van de verordening maakt ook duidelijk dat een geldig rijbewijs op zich niet voldoende is.

Bestuurders moeten blijven voldoen aan de minimale fysieke, mentale en psychologische geschiktheidseisen.

Iedereen bij wie staar is vastgesteld en die merkt dat het gezichtsvermogen verslechtert, meer last heeft van verblinding of moeite heeft met autorijden bij weinig licht, dient advies in te winnen bij een oogarts en na te gaan of er beperkingen nodig zijn alvorens verder te rijden.

Stel The Portugal News in als uw voorkeursbron voor nieuws op Google

GoogleToevoegen als voorkeursbron op Google