„Vláda dnes [25. září] schválila investici do dvou linek systému metra v Portu,“ oznámil António Leitão Amaro na tiskové konferenci po zasedání Rady ministrů, přičemž měl na mysli nové linky metra do Gondomaru a linky metra a metrobusu do Trofy.

„Na linku do Trofy je vyčleněno 184 milionů eur; tato linka bude obsluhovat obce Maia a Trofa a bude měřit 10 kilometrů s devíti stanicemi na úseku mezi ISMAI v Maii a Paradelou a přestupním uzlem v Trofě,“ uvedl ministr a zdůraznil, že „na trase do Gondomaru bude investice ještě větší“, a to ve výši 237 milionů eur, přičemž obě trasy budou „realizovány od příštího roku do roku 2031.“

Nová linka do Gondomaru „povede mezi Estádio do Dragão a Souto v Gondomaru“ a bude mít „délku sedm kilometrů a devět stanic“.

„Díky těmto dvěma opatřením se v metropolitní oblasti Porta investuje přibližně 420 milionů eur do rozšíření portského metra, což umožní Portugalcům, občanům žijícím v této oblasti, využívat toto pohodlné řešení veřejné dopravy, které obslouží velmi významnou část obyvatelstva,“ zdůraznil vládní představitel.

Na tiskové konferenci byla přítomna také ministryně životního prostředí a energetiky Maria da Graça Carvalho, která dodala, že toto financování bude „z velké části zajištěno z Fondu pro životní prostředí a další část z programu Udržitelný rozvoj 2030, který pochází z Fondu soudržnosti“ Evropské unie.

„Často není jasné, na co vláda Environmentální fond využívá. Přesně tak, slouží ke zmírňování dopadů. Jedná se o fond, který pochází z uhlíkové daně a jehož cílem je snížit emise v odvětvích, která těchto emisí produkují nejvíce,“ vysvětlila.

Maria da Graça Carvalho zdůraznila, že „bohužel je v Portugalsku stále odvětví dopravy tím, které vyprodukuje nejvíce emisí CO₂, a právě tam se vynakládá více než polovina prostředků z Fondu pro životní prostředí, což představuje přibližně 1 miliardu eur ročně.“

Ve středu agentura Lusa informovala, že veřejná konzultace k posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) pro novou linku metra v Portu mezi Estádio do Dragão v Portu a Souto v centru Gondomaru skončila za účasti 84 účastníků a nyní se čeká na posouzení vlivů na životní prostředí od portugalské Agentury pro životní prostředí (APA).

Cesta metrem mezi Souto v centru Gondomaru a Estádio do Dragão v Portu bude trvat 20 minut, včetně 30sekundových zastávek ve stanicích, a plánovanými stanicemi jsou São Roque, Cerco, Parque Oriental (všechny tři v Portu) a Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Cosme Ferreira Castro, Oliveira Martins a Souto v Gondomaru.

Výstavba linky bude podle studie znamenat vykácení až 533 stromů, přičemž tento počet může být snížen na 394, a demolici 24 budov.

Pokud jde o trať do Trofy, posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) je do 12. října otevřeno k veřejnému připomínkování. Týká se prodloužení portského metra do Trofy, které bude vyžadovat přestup z metra na metrobus v Muro, a má dvě možné varianty trasy, které se „liší pouze v úseku mezi stanicemi Serra a Lantemil“, přičemž jedna „počítá s povrchovým úsekem a viaduktem (viadukt Bougado) o délce 60 metrů a druhá o délce 392,5 metrů“.

Obě varianty počítají s dobou výstavby dva a půl roku a devíti stanicemi: „Ribela, patřící do sítě metra, Muro (stanice společná pro metro a BRT [Bus Rapid Transit, běžně známý jako metrobus]) a Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul a Interface Trofa, patřící do sítě BRT“.

Jediný úsek s skutečně plynulým začleněním metrobusu do městské zástavby v Trofě bude vyžadovat vykácení desítek stromů podél obchvatu k státní silnici 14 (EN14) v blízkosti železniční stanice.

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu