«O Governo aprovou hoje [25 de setembro] o investimento em duas linhas do sistema de metro do Porto», anunciou António Leitão Amaro na conferência de imprensa após o Conselho de Ministros, referindo-se às novas linhas de metro para Gondomar e às linhas de metro e metrobus para a Trofa.

«Na linha de Trofa, estão previstos 184 milhões de euros, que irão servir os municípios da Maia e de Trofa, com 10 quilómetros e nove estações, no troço entre o ISMAI, na Maia, e a Paradela e o nó de Trofa», afirmou o ministro, sublinhando que haverá «um investimento ainda maior na linha de Gondomar», no valor de 237 milhões de euros, devendo ambas as obras «ser realizadas a partir do próximo ano até 2031».

A nova linha de Gondomar «passará entre o Estádio do Dragão e Souto, em Gondomar», com «sete quilómetros e nove estações».

«Entre estas duas medidas, há aproximadamente 420 milhões de euros na Área Metropolitana do Porto, para expandir o Metro do Porto, permitindo que os portugueses, os cidadãos que vivem nessa região, tenham esta solução conveniente de transportes públicos, que serve uma população de dimensão muito significativa», destacou a responsável governamental.

Também presente na conferência de imprensa, a Ministra do Ambiente e da Energia, Maria da Graça Carvalho, acrescentou que este financiamento será «em grande parte assegurado pelo Fundo Ambiental e, em outra parte, pelo Sustentável 2030, que provém do Fundo de Coesão» da União Europeia.

«Muitas vezes não se compreende onde é que o Governo aplica o Fundo Ambiental. Exatamente, é para mitigar. É um fundo que provém do imposto sobre o carbono para reduzir as emissões nos setores que mais as produzem», explicou.

Maria da Graça Carvalho salientou que «infelizmente, em Portugal, continua a ser o setor dos transportes o que apresenta mais emissões de CO₂, e é aí que é aplicada mais de metade do Fundo Ambiental, que ascende a cerca de mil milhões de euros por ano».

Na quarta-feira, a Lusa noticiou que a consulta pública sobre o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) da nova linha do Metro do Porto, entre o Estádio do Dragão, no Porto, e Souto, no centro de Gondomar, terminou com 84 participantes, estando agora a aguardar uma avaliação ambiental da Agência Portuguesa do Ambiente (APA).

A viagem de metro entre Souto, no centro de Gondomar, e o Estádio do Dragão, no Porto, demorará 20 minutos, incluindo paragens de 30 segundos nas estações, e as estações previstas são São Roque, Cerco, Parque Oriental (todas as três no Porto) e Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Cosme Ferreira Castro, Oliveira Martins e Souto, em Gondomar.

A construção da linha implicará a remoção de até 533 árvores, um número que poderá ser reduzido para 394, e a demolição de 24 edifícios, de acordo com o estudo.

Quanto à linha de Trofa, o AIA está aberto a consulta pública até 12 de outubro, relativamente ao prolongamento do Metro do Porto até Trofa, que exigirá uma transição do metro para o metróbus em Muro, e apresenta duas alternativas de traçado possíveis, que «apenas diferem no troço entre as estações da Serra e de Lantemil», sendo que uma «prevê um troço à superfície e um viaduto (viaduto do Bougado) de 60 metros e a outra de 392,5 metros».

Ambas as alternativas prevêem um prazo de construção de dois anos e meio e nove estações: «Ribela, pertencente ao sistema de metro, Muro (uma estação partilhada entre o metro e o BRT [Bus Rapid Transit, vulgarmente conhecido como metrobus]) e Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul e Interface Trofa, pertencentes ao sistema BRT».

O único troço com integração urbana verdadeiramente contínua do metrobus em Trofa exigirá a remoção de dezenas de árvores do desvio para a Estrada Nacional 14 (EN14), junto à estação ferroviária.

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