פורטוגל מאשרת השקעה להארכת מטרו פורטו

הממשלה אישרה השקעה כוללת של כ -420 מיליון אירו להארכת מ טרו פורטו למרכז גונדומר ולהארכת קווי המטרו והמטרובוס לטרופה, הודיע שר הנשיאות.

in · 25 ספט 2026, 11:33 · 0 הערות

"הממשלה אישרה היום [25 בספטמבר] את ההשקעה בשני קווים של מערכת המטרו של פורטו", הודיע אנטוניו לייטאו אמארו בתדרוך לאחר מועצת השרים, בהתייחס לקווי המטרו החדשים לגונדומר ולקווי המטרו והמטרובוס לטרופה.

"בקו טרופה ישנם 184 מיליון אירו, שישרתו את העיריות מאיה וטרופה, עם 10 קילומטרים, תשע תחנות, בקטע שבין איסמאי, במאיה לפרדלה ומחלף טרופה", אמר השר והדגיש כי תהיה "השקעה גדולה עוד יותר בקו גונדומר", בסך 237 מיליון אירו, שניהם "יבוצעו מהשנה הבאה עד 2031".

קו הגונדומר החדש "יהיה בין האסטאדיו דו דרגאו לסוטו, בגונדומר", עם "שבעה קילומטרים ותשע תחנות".

"בין שני האמצעים הללו ישנם כ -420 מיליון אירו באזור המטרופולין של פורטו, להרחבת מ טרו פורטו, מה שמאפשר לפורטוגלים, האזרחים המתגוררים באזור זה, לקבל פתרון תחבורה ציבורית נוח זה, המשרת גודל אוכלוסייה משמעותי מאוד", הדגיש פקיד הממשלה.

גם בתדרוך הוסיפה שרת הסביבה והאנרגיה, מריה דה גרסה קרוואלו, כי מימון זה "יובטח במידה רבה על ידי הקרן לאיכות הסביבה, וחלק נוסף על ידי 2030 בר קיימא, שהוא מקרן הלכידות" של האיחוד האירופי.

"לעתים קרובות לא מובן היכן הממשלה מיישמת את הקרן לאיכות הסביבה. בדיוק, זה כדי להקל. זו קרן שמגיעה ממס הפחמן להפחתת פליטות בענפים המייצרים את מרבית הפליטות הללו", הסבירה.

מריה דה גרסה קרוואלו הדגישה כי "למרבה הצער, בפורטוגל, עדיין ענף התחבורה הוא שיש לו הכי הרבה פליטות CO2, ושם מיושמים יותר ממחצית הקרן לאיכות הסביבה, שהיא כ -1 מיליארד אירו בשנה."

ביום רביעי דיווחה לוסה כי הייעוץ הציבורי בנושא הערכת ההשפעה על הסביבה (EIA) לקו המטרו החדש של פורטו בין אסטדיו דו דרגאו, בפורטו, לסוטו, במרכז גונדומר, הסתיימה עם 84 משתתפים, וכעת היא ממתינה להערכה סביבתית של הסוכנות הפורטוגזית לאיכות הסביבה (APA).

מסע המטרו בין סוטו, במרכז גונדומר, לאסטאדיו דו דרגאו, בפורטו, ייקח 20 דקות, כולל תחנות של 30 שניות בתחנות, והתחנות המתוכננות הן סאו רוק, סרקו, פארק אוריינטל (שלושתם בפורטו) ולגואה, ואלבום, בית החולים פרננדו פסואה, קוסמה פריירה קסטרו, אוליביירה מרטינס וסוטו, בגונדומר.

בניית הקו תכלול הסרת עד 533 עצים, מספר שעשוי לצמצם ל -394, והרס 24 בניינים, על פי המחקר.

באשר לקו טרופה, ה- EIA פתוח להתייעצות ציבורית עד ה -12 באוקטובר, בנוגע להארכת מטרו פורטו לטרופה, שתחייב העברה ממטרו למטרובוס במורו, ויש לו שתי חלופות מסלול אפשריות, אשר "נבדלות רק בקטע בין תחנות סרה ללנטמיל", כאשר האחת "שוקלת קטע משטח וויאדוקט (ויאדוקט בוגאדו) של 60 מטר והשני של 392.5 מטר".

שתי החלופות צופות זמן בנייה של שנתיים וחצי ותשע תחנות: "ריבלה, השייכת למערכת המטרו, מורו (תחנה המשותפת בין מטרו ל- BRT [אוטובוס מהיר טרנזיט, הידוע בכינויו מטרובוס]) וסרה, לנטמיל, בוגאדו, פטיראס, פאסוס דו קונצ'לו, טרופה סול וממשק טרופה, השייכים למערכת BRT".

הקטע היחיד עם שילוב עירוני רציף באמת של המטרובוס בטרופה ידרוש הסרת עשרות עצים מהמעקף לכביש הלאומי 14 (EN14), ליד תחנת הרכבת.