Die Organisation weist darauf hin, dass die langen und unvorhersehbaren Warteschlangen, die durch das EES verursacht werden, Reisende abschrecken – und das zu einer Zeit, in der die Luftfahrtbranche des Kontinents aufgrund der Auswirkungen des Konflikts im Nahen Osten ohnehin bereits mit einem Rückgang zu kämpfen hat.

Daten aus dem ersten Halbjahr zeigen, dass das Passagieraufkommen im europäischen Flughafennetz um 2,6 % gestiegen ist, was eine Verlangsamung im Vergleich zu den vorangegangenen Quartalen darstellt. Dieser Verlust an Dynamik zeigte sich besonders deutlich im zweiten Quartal, als die Wachstumsrate bei 1,3 % lag – im Gegensatz zu den 4,3 %, die in den ersten drei Monaten des Jahres verzeichnet wurden.

Dieser Trend spiegelt die reduzierten Kapazitäten auf Strecken in den Nahen Osten, steigende Kerosinkosten sowie einen von der IATA gemeldeten Rückgang der weltweiten Nachfrage im Juni um 1,7 % gegenüber dem Vorjahr wider. Diese Entwicklung führte dazu, dass das Inlandsverkehrsaufkommen zum ersten Mal seit Beginn der Pandemie das Wachstum des internationalen Marktes übertraf.

Trotz der Volatilität der Branche bleibt die touristische Nachfrage von Europäern und Nordamerikanern im Sommer hoch.

ACI Europe -Generaldirektor Olivier Jankovec betonte, dass die Beseitigung der betrieblichen Ineffizienzen des EES unerlässlich sei, um einen Reputationsschaden für den europäischen Tourismus zu vermeiden und die Nachhaltigkeit des Flugverkehrs in der zweiten Jahreshälfte sicherzustellen.