Avec la signature de cet engagement, on espère que Coimbra pourra servir « de projet pilote, de bonne pratique et d’exemple à suivre » pour le reste du pays, a déclaré aujourd’hui le président de l’ANSR, Pedro Clemente, a déclaré aujourd’hui, soulignant que cet accord s’inscrit dans le cadre de la Stratégie nationale de sécurité routière « Vision Zéro 2030 », qui vise à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés graves d’ici 2030, puis à les éliminer d’ici 2050.

Des actions concrètes

Cet engagement prévoit la mise en œuvre d’actions concrètes, dont le calendrier et le budget seront bientôt définis, telles que la création de zones limitées à 30 kilomètres à l’heure (appelées « zones 30 ») et de zones de cohabitation dans les quartiers résidentiels, aux abords des écoles et des hôpitaux, a déclaré la maire de Cuiabá, Ana Abrunhosa.

Zones 30

Les « zones 30 » seront mises en place non seulement par la fixation d’une limitation de vitesse, mais aussi grâce à des solutions d’aménagement urbain et d’ingénierie qui imposent une réduction substantielle de la vitesse des voitures, telles que des dos d’âne, un rétrécissement des voies ou des passages piétons surélevés, a-t-il précisé.

Les zones de cohabitation sont soumises à une limitation de vitesse de 20 kilomètres à l’heure (km/h), conçues pour que piétons, cyclistes et automobilistes partagent la même chaussée, avec la suppression de la séparation entre le trottoir et la route et dans lesquelles le piéton peut utiliser toute la largeur de la chaussée, a-t-il expliqué, citant le quartier de Norton de Matos comme un espace où cette mesure pourrait être mise en œuvre.

Mesures en milieu urbain

Outre ces deux mesures destinées principalement au contexte urbain, la municipalité entend également mettre en œuvre un programme de modération du trafic dans les zones rurales et périurbaines, avec des interventions sur les routes dépourvues de trottoirs ou présentant une forte fréquentation aux passages piétons.

Des « sentiers intelligents », des actions de sensibilisation auprès des jeunes axées sur les périodes festives (Queima das Fitas et Latada) ainsi que la mise en place de « trains à vélo » dans les écoles municipales font partie des autres mesures prévues, a-t-il ajouté.

Concernant les « trains à vélo », Ana Abrunhosa a déclaré que la municipalité souhaitait mettre en place au moins une initiative de ce type chaque jour de la semaine, dans différentes écoles de la commune, en collaboration avec les établissements scolaires eux-mêmes et les associations de parents d’élèves.

Ana Abrunhosa a réaffirmé l’objectif de transformer la commune « en un territoire de référence pour une mobilité sûre, inclusive et durable ».

Diagnostic de la commune

Selon la maire, un diagnostic de la commune devrait être présenté prochainement, l’engagement étant pris de présenter en septembre un plan d’action plus détaillé sur les mesures et les interventions à mettre en œuvre.

Parallèlement, la municipalité et l’ANSR rechercheront des mécanismes de financement nationaux et européens pour mettre en œuvre ces mesures, et une équipe technique de suivi sera désignée pour les actions prévues.

« Ce que nous mettons en place, c’est un laboratoire vivant au cœur de la ville », a déclaré la maire aux journalistes.

Également présent à la séance, le secrétaire d’État à la Protection civile, Rui Rocha, a souligné que Coimbra « servira de bon exemple », en espérant que la commune puisse inciter d’autres communes à s’engager dans des projets similaires.

« La sécurité routière est une cause nationale », a-t-il souligné, en plaidant pour un travail conjoint visant à réduire le nombre d’accidents de la route enregistrés au Portugal.