Október 23-i közleményében a Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság (ANAC) bejelentette, hogy befejezte az SPdH műszaki és szabályozási alkalmasságának értékelését. Az engedélyek kiterjednek a poggyászkezelésre és a kifutópálya-üzemeltetésre mindhárom repülőtéren, valamint a rakomány- és postai küldemények kezelésére Lisszabonban és Portóban.

A döntés nem jelenti azt, hogy egy új vállalat venné át a poggyászkezelési szolgáltatásokat. Az SPdH – korábban Groundforce Portugal néven ismert – már eddig is a három repülőtér jelenlegi földi kiszolgálási szolgáltatója volt. A portugál kormány májusban közölte, hogy az SPdH meglévő engedélyeit október 25-ig meghosszabbították, hogy a repülőtéri működés stabil maradjon a pályázati és jogi eljárások folytatása alatt.

A (2024-ben meghirdetett) pályázati eljárás kezdetben más irányt vett. Az ANAC által közzétett ütemterv szerint a hatóság 2026 januárjában az Union South konzorciumot (Clece és South Europe Ground Services) választotta ki. Miután a kiválasztott konzorcium visszalépett, az SPdH-t értesítették, hogy folytassa a minősítési és engedélyezési szakaszokat. Az ANAC ütemterve szerint az SPdH engedélyeit októberben állították ki.

A pályázati eljárás felvetette a kérdést, hogy a repülőtéri szolgáltatások szolgáltatója változik-e, és ez milyen hatással lesz a munkavállalókra. Májusi nyilatkozatában a kormány közölte, hogy az ANA Aeroportos becslése szerint a szolgáltatóváltáshoz legalább 12 hónapra lenne szükség az üzemeltetési átálláshoz. A kormány azt is megjegyezte, hogy a folyamatot peres eljárások késleltették.

A Menzies júniusban lett az SPdH egyedüli részvényese, miután megvásárolta a TAP Air Portugal fennmaradó 49,9%-os részesedését. Közleményében a Menzies kifejtette, hogy az SPdH évente több mint 100 000 repülőgép-kezelést bonyolít le Lisszabonban, Portóban, Faróban, Funchalban és Porto Santóban, és több mint 3 500 embert foglalkoztat. Ezek az adatok a vállalattól származnak; az ANAC által bejelentett új engedélyek Lisszabonra, Portóra és Faróra vonatkoznak.

A földi kiszolgálás magában foglalja a repülőgépek indulásra és érkezésre való felkészítéséhez szükséges munkákat, például a poggyászok szállítását és a kifutópályán végzett tevékenységek támogatását. Az ANAC közölte, hogy továbbra is felügyeli az SPdH szabályoknak való megfelelését. Nyilatkozatában nem jelenti be az utasokat érintő azonnali változásokat, de az engedélyezési döntés lezár egy fontos szakaszt abban a pályázati eljárásban, amely bizonytalanságot okozott a jövőbeli üzemeltető kilétét illetően.


Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on