Dans un communiqué publié le 23 octobre, l’Autorité nationale de l’aviation civile (ANAC) a indiqué avoir achevé son évaluation des qualifications techniques et réglementaires de SPdH. Les licences couvrent la manutention des bagages et les opérations sur piste dans les trois aéroports, ainsi que la manutention du fret et du courrier à Lisbonne et à Porto.

Cette décision ne signifie pas pour autant qu’une nouvelle société prend désormais en charge les services de bagages. SPdH, anciennement connue sous le nom de Groundforce Portugal, était déjà le prestataire historique des services d’assistance en escale dans ces trois aéroports. Le gouvernement portugais avait indiqué en mai que les licences existantes de SPdH avaient été prolongées jusqu’au 25 octobre afin de garantir la stabilité des opérations aéroportuaires pendant la poursuite de l’appel d’offres et des procédures judiciaires.

L’appel d’offres (lancé en 2024) avait initialement suivi un autre parcours. Conformément au calendrier publié par l’ANAC, l’Autorité avait sélectionné le consortium Union South (Clece et South Europe Ground Services) en janvier 2026. Suite à la déchéance du consortium sélectionné, SPdH a été invitée à passer aux étapes de qualification et d’octroi de licence. Le calendrier de l’ANAC fait état de la délivrance des licences de SPdH en octobre.

La procédure d’appel d’offres avait soulevé des questions quant à un éventuel changement de prestataire pour les services aéroportuaires et aux conséquences pour les salariés. Dans sa déclaration de mai, le gouvernement a indiqué qu’ANA Aeroportos avait estimé qu’un changement de prestataire nécessiterait au moins 12 mois pour la transition opérationnelle. Le gouvernement a également souligné que le processus avait été retardé par des litiges.

Menzies est devenu l’unique actionnaire de SPdH en juin, après avoir racheté les 49,9 % de parts restantes détenues par TAP Air Portugal. Dans son communiqué, Menzies a indiqué que SPdH gérait plus de 100 000 rotations d’avions chaque année à Lisbonne, Porto, Faro, Funchal et Porto Santo, et employait plus de 3 500 personnes. Ces chiffres proviennent de la société ; les nouvelles licences annoncées par l’ANAC s’appliquent à Lisbonne, Porto et Faro.

L’assistance au sol comprend les opérations nécessaires à la préparation des avions au départ et à l’arrivée, telles que le transport des bagages et le soutien aux opérations sur la piste. L’ANAC a déclaré qu’elle continuerait à contrôler le respect des règles par SPdH. Son communiqué n’annonce pas de changements immédiats pour les passagers, mais la décision d’octroi des licences marque une étape importante dans un appel d’offres qui avait laissé planer l’incertitude quant à l’avenir de l’opérateur.


Définissez The Portugal News comme votre source d'actualités préférée sur Google

GoogleAjouter comme source préférée sur Google