In un comunicato del 23 ottobre, l’Autorità Nazionale per l’Aviazione Civile (ANAC) ha dichiarato di aver completato la valutazione delle qualifiche tecniche e normative di SPdH. Le licenze riguardano la gestione dei bagagli e le operazioni in pista in tutti e tre gli aeroporti, nonché la gestione delle merci e della posta a Lisbona e Porto.
La decisione non implica che una nuova società stia ora subentrando nei servizi di gestione bagagli. SPdH, precedentemente nota come Groundforce Portugal, era già l’operatore storico dei servizi di assistenza a terra presso i tre aeroporti. Il governo portoghese aveva dichiarato a maggio che le licenze esistenti di SPdH erano state prorogate fino al 25 ottobre per garantire la stabilità delle operazioni aeroportuali mentre proseguivano la gara d’appalto e i procedimenti legali.
La gara d’appalto (avviata nel 2024) aveva inizialmente seguito un percorso diverso. Secondo la tempistica pubblicata dall’ANAC, l’Autorità aveva selezionato il consorzio Union South (Clece e South Europe Ground Services) nel gennaio 2026. A seguito della successiva rinuncia del consorzio selezionato, SPdH è stata invitata a procedere con le fasi di qualificazione e concessione delle licenze. Il calendario dell’ANAC riporta il rilascio delle licenze a SPdH nel mese di ottobre.
La procedura di gara aveva sollevato interrogativi sulla possibilità che i servizi aeroportuali cambiassero fornitore e sulle ripercussioni che ciò avrebbe avuto sui lavoratori. Nella sua dichiarazione di maggio, il Governo ha affermato che ANA Aeroportos aveva stimato che un cambio di fornitore avrebbe richiesto almeno 12 mesi per la transizione operativa. Il Governo ha inoltre osservato che il processo era stato rallentato da contenziosi.
Menzies è diventata l’azionista unico di SPdH a giugno, dopo aver acquistato la quota residua del 49,9% detenuta da TAP Air Portugal. Nel proprio comunicato, Menzies ha dichiarato che SPdH gestisce oltre 100.000 operazioni di assistenza a terra ogni anno tra Lisbona, Porto, Faro, Funchal e Porto Santo, e impiega più di 3.500 persone. Questi dati provengono dalla società; le nuove licenze annunciate dall’ANAC si applicano a Lisbona, Porto e Faro.
L’assistenza a terra comprende le attività necessarie per preparare gli aeromobili alla partenza e all’arrivo, quali il trasporto dei bagagli e il supporto alle operazioni in pista. L’ANAC ha dichiarato che continuerà a vigilare sul rispetto delle norme da parte di SPdH. Il suo comunicato non annuncia cambiamenti immediati per i passeggeri, ma la decisione relativa alle licenze risolve una fase importante di una gara d’appalto che aveva lasciato incerto il futuro operatore.









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