In een verklaring stelde de regionale organisatie van de PCP in Beja (DORBE) dat „de luchthaven moet worden gezien als een instrument dat het toerisme kan stimuleren en een geïntegreerde strategie voor luchtvaart, vrachtvervoer, het parkeren van vliegtuigen, onderhoud en passagiersvervoer kan ondersteunen”.

Tegelijkertijd voegde de organisatie eraan toe dat „een industriële sector“ moet worden ontwikkeld en „een logistiek platform moet worden gecreëerd om de distributie van regionale producten te vergemakkelijken“.

„Daarom zal de PCP in de staatsbegroting voor 2027 een voorstel indienen voor de oprichting van een logistiek platform en zal zij zich blijven inzetten voor de ontwikkeling en het gebruik van de luchthaven [van Beja] ten dienste van de regio en het land“, zo kondigde zij aan.

Voorstel voor de staatsbegroting

De door de regering voorgestelde staatsbegroting voor 2027 werd op 28 oktober bij de eerste parlementaire stemming goedgekeurd, met stemmen vóór van de PSD en de CDS-PP en onthoudingen van de PS, de PAN en de JPP.

Chega, IL, Livre, PCP en BE stemden tegen het voorstel van de PSD/CDS-PP-regering.

Na deze eerste goedkeuring gaat het document over naar de gedetailleerde parlementaire behandeling, waarbij tot en met vrijdag hoorzittingen plaatsvinden met ministers en andere instanties; vrijdag is tevens de uiterste datum waarop partijen amendementen kunnen indienen.

Na de hoorzittingen begint het gedetailleerde stemproces, dat loopt van 18 november tot de definitieve algemene stemming op 24 november.

Verantwoordelijkheid voor de luchthaven

In de verklaring die dinsdag werd gepubliceerd, stelde de PCP ook dat de PS en de PSD „een aanzienlijke verantwoordelijkheid dragen voor het feit dat de luchthaven van Beja en de bestaande infrastructuur niet naar behoren zijn benut of ten dienste zijn gesteld van de regio en het land, waarbij het potentieel ervan niet ten volle is benut”.

Volgens DORBE „bevestigt de realiteit rond de luchthaven van Beja dat privatisering en de overdracht van deze sector aan buitenlandse multinationals vroeg of laat in strijd blijken te zijn met de nationale belangen en de nationale economie”.

De PCP stelde ook dat de mogelijke oprichting van een pilotenopleidingsschool van Lufthansa in Tancos, in het district Santarém, als onderdeel van het gedeeltelijke privatiseringsproces van TAP, geen „aanleiding mag geven tot vruchteloze regionale rivaliteiten”.

„Wat in de eerste plaats nodig is, is een uitgebreide toelichting op de details van dit aangekondigde project, onder meer of het van civiele of militaire aard is, voor welke gebruikers het bedoeld is en welke entiteiten erbij betrokken zijn, zowel Portugese als buitenlandse“, stelde de partij.

Alleen een dergelijke verduidelijking, benadrukte de PCP, “zou licht kunnen werpen op de vermeende onverenigbaarheden met betrekking tot de luchthaven van Beja”, waarvoor voorlopig “geen onderbouwd bewijs bestaat”.

Het standpunt van de Communistische Partij volgt op de aankondiging van de regering op 14 oktober dat het voorstel van Lufthansa om 44,9% van TAP over te nemen, een investering van 500 miljoen euro in een nieuwe pilotenopleiding in Tancos omvatte.

Het besluit werd bekritiseerd door de Intergemeentelijke Gemeenschap van Baixo Alentejo (CIMBAL) en António Carneiro, het in Beja gekozen parlementslid van Chega.

Ondertussen verklaarde Gonçalo Valente, het in Beja gekozen PSD-parlementslid, dat het permanente gebruik van het luchtruim boven Beja door de Portugese luchtmacht niet „verenigbaar“ was met het project van Lufthansa.

De kwestie was voor de voormalige burgemeester van Beja en socialist Paulo Arsénio aanleiding om te onthullen dat een delegatie van het Duitse bedrijf de stad in juli 2025 had bezocht om de lokale autoriteiten op de hoogte te brengen van het voornemen om een pilotenopleiding in Portugal op te zetten.

Stel The Portugal News in als uw voorkeursbron voor nieuws op Google

GoogleToevoegen als voorkeursbron op Google