Pierwsza jazda: Lamborghini Revuelto

Co to jest?

Lamborghini i silniki V12 są ze sobą związane od samego początku. Pierwszy samochód włoskiej firmy - 350 GT z lat 60-tych - wykorzystywał silnik V12 i od tamtej pory pozostaje on kluczową częścią wizerunku marki. Przełożenie tego na współczesne czasy jest trudne, ponieważ coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin sprawiają, że trudniej jest wprowadzić V12 na drogi.

Revuelto pokazuje, że te problemy nie powstrzymały Lamborghini. Jest to najnowszy flagowy model firmy z silnikiem V12, który zastępuje popularnego Aventadora. Z napędem hybrydowym, ma na pokładzie trochę elektryfikacji, ale czy Revuelto może działać jako odpowiednia kolejna odsłona historii V12? Przekonaliśmy się o tym.

Co nowego?

Podobnie jak w przypadku wszystkich Lamborghini, w Revuelto chodzi o dramaturgię. Od wnętrza w stylu statku kosmicznego i słynnych "nożycowych" drzwi po elementy w kształcie litery Y, które zaśmiecają wiele obszarów samochodu, Revuelto wymaga uwagi, gdziekolwiek się pojawi. Nie trzeba dodawać, że nawet w bardziej stonowanym zielonym kolorze, nasz samochód testowy zwracał na siebie uwagę bez względu na to, gdzie się pojawił.

Pod spodem znajduje się lekka rama z włókna węglowego, podczas gdy wnętrze Revuelto zostało zaprojektowane tak, aby oferować więcej miejsca niż poprzedni Aventador Ultimae, z większą przestrzenią nad głową dostępną zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Jeśli chodzi o przestrzeń bagażową, nie ma jej zbyt wiele, a jedynie kompaktowy obszar pod maską i sekcja za siedzeniami. Na szczęście są też uchwyty na kubki, ukryte za panelem przed pasażerem.

Kredyty: PA;

Co znajduje się pod maską?

W sercu Revuelto znajduje się wolnossące V12, ale dzieje się tu o wiele więcej niż tylko moc benzyny. Ten 6,5-litrowy silnik jest połączony z trzema silnikami elektrycznymi i kompaktowym akumulatorem; dwa silniki są umieszczone na przedniej osi, podczas gdy trzeci znajduje się nad nową ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów, gdzie w razie potrzeby może zapewnić dodatkową moc tylnym kołom.

W sumie kombinacja ta zapewnia niesamowitą moc 1000 KM, co przekłada się na czas 0-60 mph poniżej 2,5 sekundy i prędkość maksymalną 217 mph. W rzeczywistości Revuelto rozpędza się od zera do 124 mil na godzinę w siedem sekund - szybciej niż większość konwencjonalnych samochodów sportowych.

Jak się prowadzi?

Chociaż Revuelto towarzyszą ledwo wiarygodne dane dotyczące osiągów, nie jest to samochód trudny w prowadzeniu. W rzeczywistości wyruszenie w drogę w trybie wyłącznie elektrycznym sprawia, że początkowe wrażenia z jazdy tym flagowym modelem Lamborghini są dość relaksujące i chociaż siedzisz bardzo nisko, widoczność do przodu nie jest zła. Wystarczy spojrzeć przez lusterko wsteczne, a wzrok powędruje ponad silnikiem V12 do aktywnego tylnego spojlera, który obniża się i podnosi w zależności od scenariusza jazdy.

Ale uwolnij całą tę benzynową i elektryczną moc, a Revuelto szybko przypomni Ci, że nie jest kotkiem. Przyspieszenie jest po prostu zdumiewające i musiałbyś wsiąść na superbike'a, aby się do niego zbliżyć. Zwinność, jaką oferuje Revuelto, również zasługuje na pochwałę; jest to duży, długi i szeroki samochód, ale na zakrętach czuje się tak precyzyjnie, jak gorący hatchback. W rzeczywistości jest niezwykle wszechstronny.

Kredyty: PA;

Jak to wygląda?

Flagowe modele Lamborghini zawsze oferowały teatr designu, który po raz pierwszy umieścił tę markę na mapie. Pomyśl o samochodach takich jak Murcielago, Diablo i Countach, a wyobrazisz sobie samochody, które są głośne, pewne siebie i nie boją się składać oświadczeń. Z pewnością Revuelto jest pod tym względem na topie, a dzięki rozbudowanemu programowi personalizacji Lamborghini istnieje niemal nieskończona liczba sposobów, aby samochód wyglądał jeszcze bardziej wyróżniająco.

Silnik V12 jest również doskonale wyeksponowany i działa jako centralny element całego samochodu.

A jak jest w środku?

Wnętrze Revuelto zostało zaprojektowane z myślą o lotnictwie, dlatego wiele elementów przypomina samolot zarówno pod względem konstrukcji, jak i obsługi. Na przykład przycisk rozrusznika jest osłonięty obudową w stylu myśliwca i jest to element, który można było znaleźć w wielu poprzednich modelach Lamborghini. Przed kierowcą znajduje się kierownica, która jest pełna elementów sterujących i choć wymaga przyzwyczajenia, nie jest źle - pokrętła trybu jazdy, ustawień silnika i zawieszenia są łatwo dostępne. Przyciski wskaźników nie są zbyt intuicyjne, ale pomagają wygospodarować miejsce na piękne, duże łopatki zmiany biegów za kierownicą.

Jest też świetny poziom dopasowania i wykończenia, a podobnie jak na zewnątrz, masz do wyboru dużą liczbę materiałów do sprawdzenia podczas budowania swojego Revuelto. Fotel kierowcy jest nawet w dużym stopniu regulowany i chociaż jest to bardzo kompaktowa kabina, nie czujesz się klaustrofobicznie.

Credits: PA;

Werdykt

Revuelto to wszystko, czego można chcieć od flagowego Lamborghini - i jeszcze więcej. Silnik V12 w sercu tego wszystkiego jest arcydziełem, ale towarzyszący mu system hybrydowy nie osłabia wrażeń, a jeśli już, to tylko je wzmacnia. To jednak znacznie więcej niż prędkość na prostej, ponieważ dynamika Revuelto jest tak ostra, jak to tylko możliwe. To naprawdę satysfakcjonujący samochód do jazdy typową brytyjską drogą klasy B.

Jest oczywiście drogi, ale poprzednie flagowe modele Lamborghini nie należały do budżetowych ofert. Podsumowując, Revuelto jest tak szalony i dramatyczny, jak tylko można chcieć od Lamborghini, ale jest poparty poważną dynamiką, która sprawia, że jazda nim jest przyjemnością.

Credits: PA;