O que é isso?

Os

motores Lamborghini e V12 estão conectados desde o início. O primeiro carro da empresa italiana - o 350 GT da década de 1960 - utilizou um motor V12 e permaneceu uma parte essencial da personalidade da marca desde então. Traduzir isso para os dias modernos é complicado, lembre-se, com emissões cada vez mais baixas, tornando mais difícil do que nunca colocar um

V12 na estrada.

O Revuelto mostra que esses problemas não pararam a Lamborghini. É o mais recente carro-chefe da empresa com motor V12 e atua como um substituto para o popular Aventador. Com a energia híbrida, ela tem alguma eletrificação a bordo, mas esse Revuelto pode funcionar como uma próxima edição adequada da história do V12? Estamos descobrindo

.

O que há de novo?

Como acontece com todos os Lamborghinis, o Revuelto é sobre drama. Do interior em estilo de nave espacial e das famosas portas em forma de “tesoura” aos elementos em forma de Y que se espalham por muitas áreas do carro, o Revuelto exige atenção onde quer que vá. Nem é preciso dizer que, mesmo em uma cor verde mais discreta, nosso carro de teste chamava a atenção, não importa para onde fosse

.

Embaixo, você encontrará uma estrutura leve de fibra de carbono, enquanto no interior, o Revuelto foi projetado para oferecer mais espaço do que o Aventador Ultimae anterior, com mais espaço disponível para motorista e passageiro. Não há muito espaço para bagagem, lembre-se, apenas uma área compacta sob o “capô” e uma seção atrás dos assentos. Felizmente, existem porta-copos, que estão escondidos atrás de um painel à frente do passageiro.

Créditos: PA;

O que está embaixo do capô?

No coração do Revuelto está um V12 de aspiração natural, mas há muito mais acontecendo aqui do que apenas energia a gasolina. Esse motor de 6,5 litros está ligado a três motores elétricos e uma bateria compacta; dois motores estão posicionados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro está posicionado acima da nova caixa de câmbio de dupla embreagem de oito velocidades, onde pode fornecer potência adicional às rodas traseiras quando necessário

.

No total, a combinação traz incríveis 1.000 cv, o que equivale a um tempo de 0 a 60 mph de menos de 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 217 mph. Na verdade, o Revuelto vai de zero a 124 mph em sete segundos — mais rápido do que a maioria dos carros esportivos convencionais leva para atingir 60

mph.

Como é dirigir?

Embora o Revuelto seja acompanhado por alguns números de desempenho quase inacreditáveis, não é um carro difícil de dirigir. Na verdade, partir no modo somente elétrico torna a experiência inicial de dirigir este carro-chefe da Lamborghini bastante relaxante e, embora você esteja sentado muito baixo, sua visibilidade frontal não é ruim. Olhe pelo espelho retrovisor e olhe para o motor V12 para o spoiler traseiro ativo, que abaixa e sobe dependendo do cenário de direção

.

Mas libere toda essa gasolina e energia elétrica e o Revuelto rapidamente o lembrará de que não é um gatinho. A aceleração é nada menos que surpreendente e você teria que embarcar em uma superbike para chegar perto. A agilidade que o Revuelto oferece também deve ser aplaudida; este é um carro grande, longo e largo, mas nas curvas parece tão preciso quanto um hatchback quente. Na verdade, é incrivelmente multitalentoso

.

Créditos: PA;

Qual é a aparência?

Os carros-chefe da Lamborghini sempre ofereceram o teatro em design que primeiro colocou essa marca no mapa. Pense em carros como o Murcielago, Diablo e Countach, e você imaginará carros barulhentos, confiantes e sem medo de fazer uma declaração. Certamente, o Revuelto está ganhando dinheiro nesse aspecto e, graças ao extenso programa de personalização da Lamborghini, há um número quase infinito

de maneiras de fazer seu carro parecer ainda mais destacado.

O V12 também é perfeitamente celebrado e funciona como uma peça central ao ar livre para todo o carro.

Como é por dentro?

O interior do Revuelto foi projetado pensando no setor aeroespacial, e é por isso que muitos elementos parecem planos, tanto no design quanto na operação. O botão de partida, por exemplo, é coberto por uma caixa em estilo caça a jato e é uma peça de festa encontrada em muitos modelos anteriores da Lamborghini. À frente do motorista, há um volante repleto de controles e, embora demore um pouco para se acostumar, não é tão ruim: os botões para o modo de direção, a configuração do motor e a suspensão são fáceis de acessar. Os botões indicadores não parecem tão intuitivos, mas ajudam a abrir espaço para as lindas alavancas de câmbio de marchas

ao volante.

Também há um ótimo nível de ajuste e acabamento e, como no exterior, você tem um grande número de opções de materiais para conferir ao construir seu Revuelto. Há até uma boa quantidade de ajuste no banco do motorista e, embora seja uma cabine muito compacta, você não se sente claustrofóbico

.

Créditos: PA;

Veredicto

O Revuelto é tudo o que você poderia querer de um Lamborghini emblemático e muito mais. O motor V12 no centro de tudo isso é uma obra-prima, mas o sistema híbrido que o acompanha não faz nada para diluir a experiência e, na verdade, só ajuda a impulsioná-la. No entanto, é muito mais do que a velocidade em linha reta, pois a dinâmica do Revuelto é a mais nítida possível. É um carro genuinamente gratificante dirigir por uma típica estrada B britânica.

É caro, é claro, mas os carros-chefe anteriores da Lamborghini dificilmente eram ofertas econômicas. Ao todo, o Revuelto é tão louco e dramático quanto você gostaria que um Lamborghini fosse, mas é apoiado por uma dinâmica séria que faz com que seja

um prazer dirigir.

Créditos: PA;

Visão geral dos fatos

Modelo testado: Lamborghini Revuelto

Motor: motor V12 com assistência híbrida

Potência: 1.000 cv

Torque: 807Nm

Velocidade máxima: 217 mph

0-60 mph: 2,5 segundos

MPG: 23,8 mpg

Emissões: 276g/km

Alcance somente elétrico: 6 milhas