Hafif araçların Avrupa şehirlerindeki nitrojen oksit (NOx) emisyonlarının yaklaşık% 14'ünden ve Brezilya'daki karayolu taşımacılığından kaynaklanan tüm sera gazı (GHG) emisyonlarının yaklaşık beşte birinden sorumlu olduğunu hatırlatan Zero, bu sektörün elektrifikasyonunun gerekli olduğunu savunuyor.

Birleşmiş Milletler tarafından hava kalitesinin insan sağlığı ve gezegen için önemini vurgulamak için kurulan Uluslararası Mavi Gökyüzü Temiz Hava Günü münasebetiyle, “Sadece şu anda Dünya Sağlık Ör gütü'nün tavsiyelerinden çok geride kalan kentsel hava kalitesini iyileştirme ihtiyacı nedeniyle değil, aynı zamanda iklim aciliyeti nedeniyle” deniyor.

Metinde çevre derneği, Portekiz'de elektrikli araç filolarına geçişin ivme kazandığını ve hafif elektrikli araçların sayısının önemli ölçüde arttığını belirterek çeşitli çalışma ve verilere atıfta bulunuyor.

Zero, “Portekiz Otomobil Birliği'ne (ACAP) göre, bu yılın ilk yedi ayında satılan tüm hafif ticari araçların% 10'u %100 elektrikli idi, bu da geçen yılın tamamı için kaydedilen% 7'nin biraz üzerinde bir yüzde ile çelişiyor.”

Bununla birlikte, dernek, %100 elektrikli hafif ticari araçların satın alınmasına yönelik teşvikler ilk olarak 2025 Devlet Bütçesine dahil edilse de, bunlar “hafif binek araçlar için on milyon avronun aksine sadece üç milyon avroya ulaştı” diye yakınıyor.

Zero, halkın hafif ticari araçların elektrifikasyonuna yatırdığı her avronun, hafif binek araçların elektrifikasyonundan çok daha verimli bir kaynak kullanımını temsil ettiğini, çünkü bunlar yüksek kullanımlı araçlar (yılda 50.000 kilometreden fazla seyahat eder) ve hafif binek araçlardan çok daha fazla kilometre yol kat ettikleri için kaynakların çok daha verimli bir şekilde kullanıldığını belirtiyor.

Dernek, “hafif ticari elektrikli araçlar için teşviklerin 2026 Devlet Bütçesinde önemli ölçüde artması ve ayrıca özel şarj alanlarının oluşturulmasına yönelik olması gerektiğini” savunuyor.

“Bu araçlar yük taşımacılığı ve kentsel lojistikte merkezi bir rol oynuyor ve elektrifikasyonu önemli çevresel ve ekonomik faydalar sağlayacaktır. Zero, Portekiz hükümetini teşvik programında reform yapmaya ve sık ve yoğun kullanımları nedeniyle orantısız derecede yüksek çevresel etkiye sahip ticari araçların tercih edilmesini sağlamaya çağırıyor” ifadelerini kullandı

.

Aynı uyarıda Zero, yalnızca aktif hareketliliğe ve sıfır emisyonlu araçlara izin verilen Sıfır Emisyon Bölgelerinin (ZEZ'lerin), hava kirliliğiyle mücadele ve tıkanıklığı azaltmak için bir çözüm olarak Avrupa'da nasıl popülerlik kazandığını da açıklıyor.

Derneğe göre, 2030'lar için Avrupa Birliği ve Londra'da 35 ZEZ planlanıyor ve 19'u 2025 gibi erken bir tarihte yürürlüğe girecek. Bu ZEZ'lerin çoğu sıfır emisyonlu yük taşımacılığı bölgeleri olarak tasarlanmıştır, bu da elektrikli minibüslerin şehir sokaklarında giderek daha fazla merkezi bir rol oynayacağı

anlamına gelir.

“Hava kalitesini iyileştirmek ve gürültü kirliliğini azaltmak ve elektrikli mal taşımacılığı kamyonetlerinin benimsenmesinde büyümeyi teşvik etmek için temel bir önlem olarak Portekiz'de (şu anda bulunmadıkları) ZEZ'lerin acil olarak oluşturulması için sıfır çağrıda bulunuyor” diye bitiriyor.