Rappelant que les véhicules légers sont responsables d'environ 14 % des émissions d'oxyde d'azote (NOx) dans les villes européennes et d'environ un cinquième de toutes les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant du transport routier au Brésil, Zero affirme que l'électrification de ce secteur est essentielle.

"Non seulement en raison de la nécessité d'améliorer la qualité de l'air dans les villes, qui est actuellement loin de répondre aux recommandations de l'Organisation mondiale de la santé, mais aussi en raison de l'urgence climatique", indique le communiqué publié à l'occasion de la Journée internationale de l'air pur pour un ciel bleu, instituée par les Nations Unies pour souligner l'importance de la qualité de l'air pour la santé humaine et pour la planète.

Dans son texte, l'association environnementale cite plusieurs études et données, soulignant qu'au Portugal, la transition vers des flottes de véhicules électriques prend de l'ampleur, le nombre de véhicules électriques légers augmentant de manière significative.

Selon l'Association portugaise de l'automobile(ACAP), au cours des sept premiers mois de cette année, 10 % des véhicules utilitaires légers vendus étaient 100 % électriques, ce qui contraste avec le pourcentage d'un peu plus de 7 % enregistré pour l'ensemble de l'année dernière.

Cependant, bien que des incitations à l'achat de véhicules utilitaires légers 100 % électriques aient été incluses pour la première fois dans le budget de l'État 2025, celles-ci "ne s'élevaient qu'à trois millions d'euros, contre dix millions d'euros pour les véhicules légers de tourisme", déplore l'association.

Zero souligne que chaque euro investi par les pouvoirs publics dans l'électrification des véhicules utilitaires légers représente une utilisation beaucoup plus efficace des ressources que dans l'électrification des véhicules de tourisme légers, étant donné qu'il s'agit de véhicules à forte utilisation (parcourant plus de 50 000 kilomètres par an) et qu'ils parcourent beaucoup plus de kilomètres que les véhicules de tourisme légers".

L'association affirme que "les incitations pour les véhicules électriques utilitaires légers devraient augmenter de manière significative dans le budget de l'État 2026 et être également orientées vers la création de zones de recharge dédiées."

"Ces véhicules jouent un rôle central dans le transport de marchandises et la logistique urbaine, et leur électrification apportera des avantages environnementaux et économiques substantiels". Zero appelle le gouvernement portugais à réformer le système d'incitation, en s'assurant qu'il favorise les véhicules commerciaux, qui ont un impact environnemental disproportionné en raison de leur utilisation fréquente et intensive", peut-on lire dans la déclaration.

Dans la même alerte, Zero décrit également la popularité croissante des zones à émissions zéro (ZEZ), dans lesquelles seuls les véhicules à mobilité active et à émissions nulles sont autorisés, en tant que solution pour lutter contre la pollution de l'air et réduire les embouteillages.

Selon l'association, 35 ZEZ sont déjà prévues dans l'Union européenne et à Londres pour les années 2030, dont 19 entreront en vigueur dès 2025. La plupart de ces ZEZ sont conçues comme des zones de transport de marchandises à zéro émission, ce qui signifie que les camionnettes électriques joueront un rôle de plus en plus important dans les rues des villes.

"Zero appelle à la création urgente de ZEZ au Portugal - où elles n'existent pas encore - en tant que mesure fondamentale pour améliorer la qualité de l'air et réduire la pollution sonore, et pour encourager la croissance de l'adoption de camionnettes électriques pour le transport de marchandises", conclut le rapport.