Zero toteaa, että kevyet ajoneuvot aiheuttavat noin 14 prosenttia typen oksidien (NOx) päästöistä Euroopan kaupungeissa ja noin viidenneksen kaikista tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöistä Brasiliassa, ja toteaa, että tämän alan sähköistäminen on välttämätöntä.

"Ei ainoastaan siksi, että kaupunkien ilmanlaatua on parannettava, sillä se on tällä hetkellä kaukana Maailman terveysjärjestön suosituksista, vaan myös siksi, että ilmasto on kiireellinen", todetaan julkilausumassa, joka liittyy kansainväliseen Clean Air for Blue Skies -päivään, jonka Yhdistyneet Kansakunnat on perustanut korostamaan ilmanlaadun merkitystä ihmisten terveydelle ja maapallolle.

Tekstissä ympäristöjärjestö siteeraa useita tutkimuksia ja tietoja ja huomauttaa, että Portugalissa siirtyminen sähköautokantaan on vauhdittumassa, ja kevyiden sähköajoneuvojen määrä kasvaa merkittävästi.

Zero toteaa, että "Portugalin autoliiton(ACAP) mukaan tämän vuoden ensimmäisten seitsemän kuukauden aikana 10 prosenttia kaikista myydyistä kevyistä hyötyajoneuvoista oli 100-prosenttisesti sähkökäyttöisiä, mikä on ristiriidassa koko viime vuonna todetun hieman yli 7 prosentin osuuden kanssa."

Vaikka valtion vuoden 2025 talousarvioon sisällytettiin ensin kannustimia 100-prosenttisesti sähkökäyttöisten kevyiden hyötyajoneuvojen hankkimiseksi, ne "olivat kuitenkin vain kolme miljoonaa euroa, kun taas kevyiden henkilöautojen osalta ne olivat kymmenen miljoonaa euroa", yhdistys pahoittelee.

Zero huomauttaa, että "jokainen euro, jonka julkinen sektori sijoittaa kevyiden hyötyajoneuvojen sähköistämiseen, on paljon tehokkaampaa resurssien käyttöä kuin kevyiden henkilöautojen sähköistämiseen, koska nämä ovat paljon käytettyjä ajoneuvoja (yli 50 000 kilometriä vuodessa) ja niillä ajetaan paljon enemmän kilometrejä kuin kevyillä henkilöautoilla."

Yhdistys katsoo, että "kevyiden hyötyajoneuvojen sähköajoneuvoja koskevia kannustimia olisi lisättävä merkittävästi vuoden 2026 valtion talousarviossa, ja ne olisi myös suunnattava erityisten latausalueiden perustamiseen".

"Näillä ajoneuvoilla on keskeinen rooli tavaraliikenteessä ja kaupunkilogistiikassa, ja niiden sähköistäminen tuo merkittäviä ympäristö- ja taloushyötyjä. Zero kehottaa Portugalin hallitusta uudistamaan kannustinjärjestelmää ja varmistamaan, että se suosii hyötyajoneuvoja, joiden ympäristövaikutukset ovat suhteettoman suuret niiden tiheän ja intensiivisen käytön vuoksi", lausunnossa todetaan.

Samassa tiedotteessa Zero kuvaa myös sitä, miten nollapäästöalueet, joilla sallitaan vain aktiivinen liikkuvuus ja päästöttömät ajoneuvot, ovat kasvattamassa suosiotaan Euroopassa ratkaisuna ilmansaasteiden torjuntaan ja ruuhkien vähentämiseen.

Yhdistyksen mukaan Euroopan unionissa ja Lontoossa on jo suunniteltu 35 ZEZ-aluetta 2030-luvulle, ja 19 niistä tulee voimaan jo vuonna 2025. Useimmat näistä ZEZ-alueista on suunniteltu päästöttömiksi tavarankuljetusalueiksi, mikä tarkoittaa, että sähkökäyttöiset pakettiautot ovat yhä keskeisemmässä asemassa kaupunkien kaduilla.

"Zero kehottaa perustamaan pikaisesti ZEZ-alueet Portugaliin - jossa niitä ei tällä hetkellä ole - perustavanlaatuisena toimenpiteenä ilmanlaadun parantamiseksi ja melusaasteen vähentämiseksi sekä sähkökäyttöisten tavarankuljetusajoneuvojen käyttöönoton lisäämiseksi", raportissa todetaan.