Em resposta a um pedido formal do PS (Partido Socialista), analisado pela agência de notícias Lusa, o executivo açoriano (PSD/CDS-PP/PPM) informou que a unidade de assistência em escala da empresa registrou perdas estimadas de €3,45 milhões em 2021, €2,18 milhões em 2022, €4,25 milhões em 2023, €4,59 milhões em 2024 e €6,25 milhões em 2025.

O Governo Regional enfatizou que estes resultados representam um “panorama contabilístico histórico da atividade” e não contabilizam receitas adicionais, “ganhos potenciais de eficiência” ou “ajustes na alocação de receitas” entre a SATA Air Açores e a unidade de assistência em terra.

Receitas da operação De acordo com as

estimativas, as receitas da operação foram de €8,35 milhões em 2021, €11,51 milhões em 2022, €13,15 milhões em 2023, €14,75 milhões em 2024 e €16,18 milhões em

2025.

O Governo Regional notou que até abril, a operação de assistência em escala era uma unidade interna da SATA Air Açores, tendo sido assumido um “valor de mercado” para o cálculo das receitas.

Sobre o potencial estabelecimento de Obrigações de Serviço Público (PSOs) para assistência em escala, o executivo açoriano detalhou que uma análise interna realizada pela SATA no final de 2024 “apontou perdas na ordem dos seis milhões de euros”. O governo açoriano também indicou que um relatório de execução financeira das Obrigações de Serviço Público (PSOs) relativas às operações de assistência em escala projetou um lucro para os primeiros três anos de atividade (aproximadamente €2 milhões, €1 milhão e €1.304 milhões, respectivamente) e uma perda no quarto ano (€2,2 milhões)

.

“Um plano de negócios para a atividade de 'manuseio' também está nos estágios finais de preparação. Este documento é baseado em uma visão prospectiva do negócio e já incorpora informações mais detalhadas sobre as otimizações planejadas”, afirma

a resposta.

O

poder executivo dos Açores destacou que o preço base de 250 milhões de euros para a concessão do serviço de transporte aéreo na região (2027—2031) “teve em conta os dados históricos da procura dos últimos anos e as medidas públicas adotadas para promover a mobilidade interna dos residentes, especificamente, a implementação

da 'Tarifa Açores' [Tarifa Açores]”.

O caderno de encargos para a privatização da SATA Handling exige um mínimo de cinco anos de experiência no setor, projeções financeiras de sete anos e uma “resposta operacional contínua e eficiente”, informou a agência noticiosa Lusa em 28 de julho.

Garantia de 55 milhões de euros

No mesmo dia, o Governo dos Açores aprovou uma garantia de 55 milhões de euros para a SATA e o caderno de encargos para a privatização total da unidade de 'handling', como parte do plano de reestruturação do grupo

.

Em 28 de janeiro, foi revelado que a SATA planejava formalizar a separação da unidade de “manuseio” em março, criar uma nova empresa e iniciar o processo de privatização desse serviço.

Em 6 de julho, o partido PS/Açores apresentou um pedido formal ao parlamento açoriano pedindo esclarecimentos do Governo Regional sobre o “aumento dos custos públicos” associados à concessão do transporte aéreo inter-ilhas e a compensação financeira anunciada pelas operações de 'handling' da SATA.