Společnost Bolt 23. října uvedla, že stažení koloběžek z lisabonských ulic by mohlo vést k omezení dostupných a udržitelných způsobů dopravy pro místní obyvatele. Podle společnosti Bolt tvořili místní obyvatelé většinu cest uskutečněných v roce 2025, jak uvádí Algarve Daily News.

„V roce 2025 bylo 78 % jízd [na sdílených skútrech] uskutečněno místními obyvateli, převážně na trasách první a poslední míle a pro napojení na veřejnou dopravu. Jejich stažení z ulic města omezuje dostupné, cenově přijatelné a udržitelné možnosti mobility pro lidi, kteří v Lisabonu žijí,“ uvedl Bolt v písemném prohlášení pro novináře.

Toto prohlášení navazuje na schválení návrhu vlády Carlose Moedase (PSD) lisabonskou radnicí, který počítá s pozastavením systémů sdílených elektrických skútrů v hlavním městě do konce roku.

Následování evropských příkladů

Podle místních úřadů toto rozhodnutí „přispívá k lépe organizovanému a bezpečnějšímu městu s uspořádanějším a ohleduplnějším veřejným prostorem pro všechny“ a navazuje na příklad jiných evropských hlavních měst, jako jsou Paříž, Madrid nebo Brusel, informuje deník Diário de Notícias.

V tiskové zprávě lisabonský starosta Carlos Moedas uvedl, že odstranění elektrických koloběžek bylo nezbytným opatřením. „Byl to nezbytný krok, který jsme museli učinit. Mezi příklady patří důkazy o problémech s nesprávným parkováním těchto vozidel ve veřejném prostoru a z toho vyplývající narušení pohybu chodců, které se dotýká zejména seniorů, osob se sníženou pohyblivostí, nevidomých občanů, dětí a rodin s kočárky. Mírná mobilita je zásadní a my ji podporujeme, ale různé druhy dopravy musí koexistovat a zajistit bezpečnost a respekt vůči těm, kteří veřejné prostory využívají.“

Rychlostní limity a parkovací místa

Společnost Bolt trvá na tom, že dodržuje zákony stanovené v dohodě s městem z roku 2023: omezenou maximální rychlost 20 km/h a povinné parkování na vyznačených místech.

„Parkovací místa určuje obec, nikoli provozovatelé. Přibližně 70 % z asi 1 900 nyní vyznačených míst se nachází na chodnících,“ uvedla společnost.

Od roku 2023 společnost Bolt navrhla „stovky vhodnějších, lépe značených a lépe rozmístěných alternativ“, které mají usnadnit správné parkování a uvolnit prostor pro chodce.

Společnost tvrdí, že dokonce nabídla financování značení, dopravního značení a vyhrazených parkovacích stanic, a argumentuje, že vylepšená infrastruktura představuje další řešení.

Společnost Bolt uznává, že špatné parkovací podmínky „postihují zejména lidi, pro které je pohyb pěšky obtížnější“, ale tvrdí, že řešením je „mít parkovací místa mimo chodník a jasně označená“.

Společnost Bolt uvedla, že v současné době hradí veškeré náklady spojené s vymáháním předpisů, včetně odtahu, pokut a skladování vozidel. „Navrhli jsme, aby byla odpovídající investice nasměrována do zlepšení této infrastruktury,“ uvádí se v prohlášení.

Obavy o bezpečnost

Společnost Bolt zdůrazňuje, že provozovatelé sdílených koloběžek zaznamenali od roku 2023 celkem 608 nahlášených incidentů při ujetých více než 42 milionech kilometrů. Letos bylo pouze 0,5 % nahlášených incidentů klasifikováno jako závažné.

„Bezpečnost zůstává prioritou,“ uvedla společnost a poznamenala, že na rozdíl od kol v soukromém vlastnictví mají sdílená kola zabudovaný omezovač rychlosti s maximální rychlostí 20 km/h a pravidla pro parkování, jejichž dodržování lze kontrolovat.

Rozšiřování služby elektrických kol

Koloběžky Bolt zůstanou v ulicích Lisabonu až do data přechodu na nový systém. Společnost rovněž oznámila, že chce rozšířit svou službu sdílených elektrokol jako alternativu pro mnoho obyvatel, kteří ve svém každodenním životě používají koloběžky. Bolt také uvedl, že je otevřený diskusi s radnicí o možnosti jiného modelu, který by umožnil, aby jejich sdílené koloběžky ve městě zůstaly.

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu