Bolt sucht nach einem neuen Modell für gemeinsam genutzte E-Scooter in Lissabon

Der Betreiber fordert weitere Gespräche, nachdem die Stadtverwaltung von Lissabon die Aussetzung des E-Scooter-Sharing bis Ende 2026 genehmigt hat.

in · 26 Okt. 2026, 17:06 · 0 Kommentare

Bolt erklärte am 23. Oktober, dass die Entfernung der Roller von den Straßen Lissabons dazu führen könnte, dass den Einwohnern weniger erschwingliche und nachhaltige Fortbewegungsmöglichkeiten zur Verfügung stünden. Laut Bolt entfiel im Jahr 2025 der Großteil der Fahrten auf Einheimische, wie die „Algarve Daily News“ berichtet.

„Im Jahr 2025 wurden 78 % der Fahrten [mit gemeinsam genutzten E-Scootern] von Einwohnern unternommen, hauptsächlich auf der ersten und letzten Meile sowie zur Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr. Werden sie aus dem Stadtbild entfernt, schränkt dies die zugänglichen, erschwinglichen und nachhaltigen Mobilitätsmöglichkeiten für die Einwohner Lissabons ein“, erklärte Bolt in einer schriftlichen Stellungnahme gegenüber Journalisten.

Diese Stellungnahme folgt auf die Zustimmung des Lissabonner Stadtrats zu einem Vorschlag der Verwaltung unter Carlos Moedas (PSD), die E-Scooter-Sharing-Programme in der Hauptstadt bis zum Jahresende auszusetzen.

Nach europäischem Vorbild

Nach Angaben der Stadtverwaltung trägt die Entscheidung „zu einer besser organisierten und sichereren Stadt bei, mit einem geordneteren und respektvolleren öffentlichen Raum für alle“, und folgt dem Beispiel anderer europäischer Hauptstädte wie Paris, Madrid oder Brüssel, berichtet „Diário de Notícias“.

In einer Pressemitteilung erklärte Carlos Moedas, Bürgermeister von Lissabon, die Entfernung der E-Scooter sei eine notwendige Maßnahme gewesen. „Es war ein notwendiger Schritt, den wir gehen mussten. Beispiele hierfür sind unter anderem das Problem des unsachgemäßen Parkens dieser Fahrzeuge im öffentlichen Raum und die daraus resultierenden Beeinträchtigungen des Fußgängerverkehrs, von denen insbesondere ältere Menschen, Menschen mit eingeschränkter Mobilität, blinde Bürger, Kinder und Familien mit Kinderwagen betroffen sind. Sanfte Mobilität ist von grundlegender Bedeutung und etwas, wofür wir uns einsetzen, aber verschiedene Verkehrsmittel müssen nebeneinander bestehen und die Sicherheit sowie den Respekt gegenüber den Nutzern öffentlicher Räume gewährleisten.“

Geschwindigkeitsbegrenzungen und Abstellplätze

Bolt betont, dass es die in seiner Vereinbarung mit der Stadt aus dem Jahr 2023 festgelegten Vorschriften eingehalten habe: eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und das obligatorische Parken auf ausgewiesenen Stellplätzen.

„Die Parkplätze werden von der Stadt festgelegt, nicht von den Betreibern. Etwa 70 % der rund 1.900 derzeit ausgewiesenen Plätze befinden sich auf Gehwegen“, erklärte das Unternehmen.

Seit 2023 hat Bolt „Hunderte geeigneterer, besser ausgeschilderter und besser verteilter Alternativen“ vorgeschlagen, um das ordnungsgemäße Parken zu erleichtern und Platz für Fußgänger zu schaffen.

Das Unternehmen gibt an, sogar angeboten zu haben, Beschilderungen, Straßenmarkierungen und spezielle Abstellplätze zu finanzieren, und argumentiert, dass eine verbesserte Infrastruktur eine weitere Lösung darstelle.

Bolt räumt ein, dass schlechte Parkmöglichkeiten „vor allem Menschen betreffen, denen es schwerer fällt, sich zu Fuß fortzubewegen“, argumentiert jedoch, die Lösung bestehe darin, „Parkplätze abseits des Gehwegs und deutlich gekennzeichnet zu haben“.

Bolt erklärte, dass es derzeit die gesamten Kosten für die Durchsetzung der Vorschriften trage, einschließlich Abschleppen, Bußgelder und Lagerung der Fahrzeuge. „Wir haben vorgeschlagen, dass eine entsprechende Investition in die Verbesserung dieser Infrastruktur fließen sollte“, heißt es in der Erklärung.

Sicherheitsbedenken

Bolt hebt hervor, dass Betreiber von Sharing-Rollern seit 2023 bei mehr als 42 Millionen zurückgelegten Kilometern 608 gemeldete Vorfälle verzeichnet haben. In diesem Jahr wurden nur 0,5 % der gemeldeten Vorfälle als schwerwiegend eingestuft.

„Sicherheit hat weiterhin oberste Priorität“, erklärte das Unternehmen und wies darauf hin, dass Sharing-Roller im Gegensatz zu privat genutzten Rollern über einen eingebauten Geschwindigkeitsbegrenzer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h sowie über Abstellvorschriften verfügen, deren Einhaltung kontrolliert werden kann.

Ausbau des E-Bike-Angebots

Die Bolt-Roller bleiben bis zum Umstellungstermin auf den Straßen von Lissabon. Das Unternehmen gab zudem bekannt, dass es seinen E-Bike-Sharing-Dienst als Alternative für viele Einwohner ausbauen möchte, die im Alltag Roller nutzen. Bolt erklärte außerdem, offen für Gespräche mit der Stadtverwaltung über die Möglichkeit eines anderen Modells zu sein, das es ermöglichen würde, die gemeinsam genutzten Roller in der Stadt zu belassen.