O'Leary esitti nämä kommentit tiistaina Brysselissä pidetyssä lehdistötilaisuudessa ja ennakoi hintojen nousua lentoyhtiöiden konkurssien ja yritysostojen seurauksena.

Hän arvioi, että tämä yhdessä suojaamattomien positioiden kanssa johtaa jopa 20 prosentin hintojen nousuun, The Independent raportoi.

”Lentolippujen hinnat nousevat ensi vuonna Euroopassa, arviolta 10, 15, ehkä jopa 20 prosenttia. Sanoisin, että seuraavien 12 kuukauden aikana nähdään Euroopan historiassa suurin lentolippujen hintojen nousu”, O’Leary sanoi.

O’Leary oli Brysselissä ilmoittamassa, että hän leikkaa lentoyhtiön talviaikataulusta 20 reittiä ja yli miljoona matkustajapaikkaa Belgiasta, sen jälkeen kun Belgia oli paljastanut suunnitelmansa nostaa lentoliikenteen veroa 2 eurosta 7 euroon tammikuussa 2027.

Eurooppalaiset lentoyhtiöt joutuvat kohtaamaan korkeammat polttoainekustannukset

Iranin sota on aiheuttanut lentopolttoaineen hintojen jyrkän nousun, mikä on lisännyt kustannuksia lentoyhtiöille, jotka eivät olleet varmistaneet polttoainehintojaan etukäteen.

Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary sanoi, että Ryanair ja muut eurooppalaiset lentoyhtiöt olivat suojautuneet nousevilta polttoainehinnoilta vuodelle 2026 sopimalla polttoaineen ostamisesta kiinteään hintaan ennen konfliktin alkamista helmikuun lopussa.

Ryanair oli jo varmistanut 80 prosenttia polttoainetarpeestaan hintaan 67 dollaria barrelilta maaliskuuhun 2027 asti, mikä suojasi lentoyhtiötä suurelta osin viimeaikaiselta hinnannousulta.

O’Leary varoitti kuitenkin, että useimmilla eurooppalaisilla lentoyhtiöillä on vain vähän suojaa polttoaineen hinnannousua vastaan huhtikuusta 2027 lähtien.

Ryanair on varmistanut vain 15 prosenttia seuraavan vuoden polttoainetarpeestaan hintaan 85 dollaria barrelilta, kun taas nykyiset markkinahinnat ovat noin kaksinkertaiset.

Ryanair odottaa uusia Boeing-lentokoneita

Toimitusjohtaja sanoi myös olevansa optimistinen siitä, että Boeing 737 MAX 10:n sertifiointi Yhdysvalloissa saadaan päätökseen tässä kuussa, minkä ansiosta Ryanair voi vastaanottaa 16 konetta vuoden 2027 alussa.

”Boeing toivoo, että uusi MAX 10 -kone saadaan sertifioitua ennen lokakuun loppua... Olemme melko optimistisia siitä, että tämä määräaika saavutetaan”, O’Leary sanoi.

Yhdysvaltain liikenneministeri Sean Duffyn odotetaan ilmoittavan tiistaina, että liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) on hyväksynyt pitkään viivästyneen 737 MAX 10 -mallin, vaikka aiemmin oli huolta siitä, että navigointiohjelmistoon liittyvä ongelma voisi viivästyttää sen sertifiointia entisestään.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa