”Olemme onnistuneet järjestämään, yhdessä parhaillaan koulutuksessa olevien kuljettajien kanssa ja aikataulun vapaata tilaa hyödyntäen, ylimääräisen vuoron klo 07.42–07.53 välillä, joka lähtee Miranda do Corvosta,” sanoi MM:n toimitusjohtaja Leonel Serra lehdistötilaisuudessa Miranda do Corvossa, Coimbran piirikunnassa.

Uusi vuoro lähtee arkipäivisin klo 07.48 Miranda do Corvon Corvon asemalta kohti Coimbran.

Leonel Serran mukaan järjestelmä ei ollut vielä saavuttanut maksimikapasiteettiaan, ja lisävuoro tekee matkustamisesta mukavampaa.

Yhtiön kahden viikon aikana tekemän kyselyn mukaan Miranda do Corvosta klo 07.42 lähtevällä vuorolla oli keskimäärin 22,8 seisovaa matkustajaa. Klo 07.53 lähtevällä vuorolla keskiarvo oli 17,6 matkustajaa.

”Tämä vuoro tarjoaa paikan niille matkustajille, jotka tällä hetkellä matkustavat seisaaltaan”, hän sanoi.

Metrobus-järjestelmän kapasiteetti on koko reitin varrella 82 seisovaa ja 54 istuvaa matkustajaa.

Leonel Serran mukaan uuden vuoron myötä metrobus-järjestelmä liikennöi arkisin 458 vuoroa päivässä, kun julkisen palvelusopimuksen mukainen vaatimus on 421 vuoroa.

Miranda do Corvon pormestari José Miguel Ferreira sanoi, että 100 lisämatkustajapaikkaa ruuhka-aikana toisi ”merkittävän parannuksen” alueen liikenneverkkoon, ja kuvaili ilmoitusta ”erinomaiseksi uutiseksi”.

”Olemme tyytyväisiä, koska uskomme, että alueellamme asuvilla ihmisillä on paremmat olosuhteet 16. marraskuuta alkaen”, hän sanoi.

José Miguel Ferreira korosti metrobussin ”erittäin merkittävää kysynnän kasvua” viime kuukausina, erityisesti linjan laajennuksen jälkeen. Tämä oli johtanut siihen, että ”monet matkustivat seisomapaikoilla”, etenkin aamuruuhkassa, matkoilla, jotka kestivät 25–40 minuuttia.

”Matka ei ole kovin lyhyt, ja Mirandan tapauksessa tilannetta pahentaa se, että useat ajoneuvot ovat jo lähes täynnä saapuessaan Lousãsta”, hän lisäsi.

Lehdistötilaisuudessa MM:n puheenjohtaja ilmoitti myös, että seitsemän kuljettajan rekrytointi on käynnissä ja että yhtiö saattaa perustaa rekrytointipoolin.

”Tavoitteenamme on saada vakaa työvoima, mieluiten alueen omista kuljettajista, jotka todennäköisemmin auttavat meitä ylläpitämään tätä vakautta”, hän sanoi.

Leonel Serran mukaan ”kahdeksan tai yhdeksän” kuljettajaa lähti yrityksestä viime vuonna, ja syyksi mainittiin palkat.

”Olemme täystyöllisyystilanteessa, ja kuljettajien työmarkkinat, erityisesti kaukoliikenteessä, (…) maksavat paremmin kuin Metro Mondego”, hän totesi.

Leonel Serran mukaan yrityksessä työskentelee tällä hetkellä 73 kuljettajaa, mutta tarvitaan 82.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa