החריגה אפשרה למדינות להשעות באופן זמני את EES כדי למנוע עומס בבקרת הגבולות בשיא עונת השיא; עם זאת, ריאנאי יר מזכירה כי "למרות השיבושים המתמשכים שסובלים הנוסעים, נציבות האיחוד האירופי אפשרה לגמישות חשובה זו לפוג".

ריאנאייר מזכירה כי האיחוד האירופי הוזהר על ידי חברות תעופה, שדות תעופה וגופים בתעשייה כי "השקת ה- EES מגדילה את זמני עיבוד הגבולות, יוצרת תורים מוגזמים וגורמת להפרעה הניתנת למניעה לנוסעים ברחבי אירופה". החברה השתמשה בעונת הקיץ כדוגמה, כאשר "עיכובים בבקרת הגבול הגיעו ל 2-3 שעות באזורים כמו קרקוב, ליסבון, מילאנו ורומא".

בדרך זו, ריאנאייר קוראת "לנציבות האיחוד האירופי להאריך בדחיפות את החריגה של EES עד אפריל 2027 לפחות, ולתת לשדות התעופה ולרשויות הגבול את הזמן הדרוש לתקן את הקיוסקים השבורים, להגדיל את רמות האיוש ולהבטיח שהמערכת תוכל לפעול ביעילות לפני האכיפה המלאה מוטלת על הנוסעים."

בהודעה לעיתונות, ניל מקמהון, מנהל התפעול של ריאנאייר, אמר כי "הטיפול של האיחוד האירופי ב- EES היה מבולגן מתחילתו ועד סופו. חברות תעופה, שדות תעופה ורשויות הגבול הזהירו שוב ושוב את בריסל כי ההשקה אינה מוכנה, שהיא תגדיל את זמני העיבוד וכי היא תיצור תורים מוגזמים לנוסעים. אזהרות אלה התעלמו, כאשר אזרחי האיחוד האירופי הם אלה שהתעכבו ושובשו. אין לגרום לנוסעים לשלם את המחיר עבור השקת ה- EES הכושלת של האיחוד האירופי. ריאנאייר קוראת לנציבות האיחוד האירופי להאריך בדחיפות את החריגה של ה- EES עד אפריל 2027 לפחות, כך שלשדות התעופה ולרשויות הגבול יהיה הזמן הדרוש לתקן קיוסקים שאינם תקינים, להגדיל את רמות כוח האדם ולהבטיח שהמערכת תוכל לפעול ביעילות לפני כניסת אכיפה מלאה והנוסעים נידונים לעיכובים מוגזמים אלה בבקרת הגבול לע

ונה נוספת.