O projeto-piloto utiliza painéis solares amovíveis instalados entre os carris, o que permite que a manutenção regular continue a ser realizada. Os promotores afirmam que esta tecnologia poderá desbloquear nova capacidade de energia limpa, tirando partido da infraestrutura ferroviária existente.

A instalação-piloto abrange 100 metros de via e é composta por 48 painéis solares que deverão gerar cerca de 16 000 quilowatts-hora de eletricidade por ano.

O sistema removível foi concebido para ser instalado e removido mecanicamente, de modo a permitir a manutenção da via. Se for alargado, os promotores acreditam que a tecnologia poderá ser adotada em redes ferroviárias de outros países.