Ryanair har minskat sin kapacitet i Tyskland för den pågående vintersäsongen och har ställt in 24 linjer efter regeringens beslut att behålla landets befintliga flygpassagerarskatt.

Den nuvarande regeringen, ledd av Joachim-Friedrich Mertz, hade tidigare åtagit sig att sänka skatterna på flygsektorn och till och med föreslagit att den 20-procentiga höjningen av flygpassagerarskatten som infördes av den tidigare regeringen skulle återtas. Dessa justeringar ingick dock inte i regeringens budgetplaner för 2026.

Onsdagen den 15 oktober meddelade det irländskägda flygbolaget att man hade dragit in mer än 800 000 platser i vintertrafiken för 2025 som ett "direkt resultat av den federala regeringens upprepade misslyckande med att hantera de höga tillträdeskostnaderna i Tyskland".

Företaget ställde in 24 rutter på nio tyska flygplatser - inklusive Berlin, Hamburg och Memmingen - medan flygningar från Dortmund, Dresden och Leipzig förblir inställda efter att Ryanair upphörde med verksamheten i början av sommaren på grund av höga flygplats- och flygtrafikledningsavgifter.

Beslutet kommer efter att Ryanair meddelade liknande kapacitetsminskningar i Frankrike i juli efter den franska regeringens beslut att höja solidaritetsskatten på flygbiljetter. Flygbolaget kommer också att minska sin verksamhet i Spanien efter en tvist med flygplatsoperatören AENA om en planerad höjning av avgifterna.

Ryanairs Chief Marketing Officer, Dara Brady, säger i ett uttalande att det är "en stor besvikelse att den nyvalda tyska regeringen redan har misslyckats med att uppfylla sitt åtagande att sänka flygskatterna och de orimliga tillträdeskostnaderna som kväver den tyska flygsektorn".

Brady drar slutsatsen att "denna helt undvikbara förlust av anslutningsmöjligheter kommer att leda till att vår kapacitet faller under nivåerna för vintern 2024 och kommer att ha en förödande inverkan på anslutningsmöjligheter, sysselsättning och turism i Tyskland."

Ryanair uppmanar den tyske transportministern Patrick Schnieder att vidta "brådskande åtgärder" för att sänka landets flygskatter, som enligt bolaget som leds av Michael O'Leary är bland de högsta i EU.

"Utan omedelbara åtgärder kommer Tyskland att fortsätta att hamna allt längre efter de mest konkurrenskraftiga europeiska länderna fram till sommaren 2026", avslutar bolaget.