Portekiz'deki arazi parsellerini etkileyen yüksek hızlı demiryolu hattı kamulaştırmaları

Porto ile Lizbon arasındaki yüksek hızlı demiryolu hattının ilk kamulaştırmaları Aveiro bölgesinde ilerliyor ve A1'in 15,5 kilometrelik bir uzantısı boyunca üç belediyede 1.000'den fazla arazi parselini etkiliyor.

Söz konusu olan, 18 Eylül'de Altyapı Dışişleri Bakanı Hugo Espírito Santo'nun (Diário da República'da (Resmi Gazete) yayınladığı ve Oliveira do Bairro (Oiã cemaati), Aveiro (Requeixo, Nossa Senhora de Fátima ve Nariz'in birleşik cemaatleri) 1.076 parseli ve Aveiro birleşik cemaatlerini kapsayan bir emir. Eirol) ve Albergaria-a-Velha (São João de Loure ve Frossos'un birleşik cemaatleri; Albergaria-a-Velha ve Valmaior'un birleşik cemaatleri; ve Angeja).

Hükümet emri, kamu yararına olduğu düşünülen kamulaştırmaların acil olduğunu ilan eder. İlk bölümü (Porto—Oiã) inşa etme imtiyazını kazanan konsorsiyum AVAN bunları gerçekleştirecek; konsorsiyum Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro,

Conduril ve Gabriel Couto'dan oluşuyor.

Hükümet, “Söz konusu kamulaştırmalarla ilgili maliyetler, imtiyaz sahibi AVAN Norte - Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A. tarafından karşılanacak ve banka garantileri ve diğer finansman araçları aracılığıyla güvenli finansal teminata sahip olduğunu onaylamış.” dedi.

15 Eylül'de AVAN'dan bir kaynak, Porto—Oiã bölümünün inşası için hazırlık çalışmalarının ay sonunda başlayacağını belirtti. AVAN Operasyon Direktörü Álvaro Fonseca, “Saha çalışmasıyla ilgili olarak, ilk hazırlık çalışmaları ve seferberlikler bu ayın sonunda burada başlayacak; güneyde - özellikle Aveiro bölgesinde - çeşitli çalışma cephelerinde başlayacağız” dedi

Aynı kaynak daha önce Rio Largo ve Rio Vouga köprüleri için şantiyelerle hazırlık çalışmalarının Eylül ayında başlayacağını, ilk kazılar, arazi temizleme ve toprak işleri bu ay yapıldığını belirtti.

Porto—Lizbon yüksek hızlı hattının Porto—Oiã bölümü (71 kilometre), hattın ilk inşaat aşamasının A bölgesine karşılık gelir. Bu aşama ayrıca henüz ödüllendirilmemiş olan Lot B'yi (Oiã—Soure) ve bir kamu ihalesinin başlatılmasını bekleyen ikinci aşamayı (Soure-Carregado)

içerir.

İlk aşamanın 2030'da, ikincisinin ise 2032'de tamamlanması planlanıyor.

Porto—Oiã bölümü için yaklaşık iki milyar avroya mal olması beklenen imtiyaz sözleşmesi 29 Temmuz 2025'te imzalandı; proje, Avrupa Yatırım Bankası'ndan (EIB) 875 milyon Euro ve Avrupa Bağlantısı Tesisi'nden (CEF 2) 480 milyon Euro finansman sağladı.

2032'de, hattın Gaia, Aveiro, Coimbra ve Leiria'da olası duraklarla bir saat 15 dakika içinde Porto ve Lizbon'u birbirine bağlaması ve Porto'yu Vigo'ya (Porto Havaalanı, Braga, Ponte de Lima ve Valença üzerinden) 50 dakika içinde bağlaması bekleniyor.

Lizbon-Porto, Porto—Vigo ve Lizbon-Madrid yüksek hızlı hatları, ulusal düzeyde 2030 Ulusal Yatırım Planı (PNI 2030) ve Avrupa Birliği düzeyinde Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) Yönetmeliği kapsamındadır.