A portugáliai telkeket érintő nagysebességű vasútvonalhoz kapcsolódó kisajátítások

A Porto és Lisszabon közötti nagysebességű vasútvonal építéséhez szükséges első földkisajátítások az Aveiro körzetben haladnak előre, és az A1-es autópálya 15,5 kilométeres szakaszán három településen több mint 1 000 telket érintenek.

in · 11 okt. 2026, 09:03 · 0 Hozzászólások

A vita tárgyát egy, Hugo Espírito Santo infrastrukturális államtitkár által szeptember 18-án kiadott rendelet képezi – amelyet a múlt héten tettek közzé a Diário da República (Hivatalos Közlöny) című lapban –, és amely 1 076 telket érint Oliveira do Bairro-ban (Oiã plébánia), Aveiroban (Requeixo, Nossa Senhora de Fátima és Nariz egyesített plébániák; valamint Eixo és Eirol egyesített plébániák), és Albergaria-a-Velhában (São João de Loure és Frossos egyesített plébániái; Albergaria-a-Velha és Valmaior egyesített plébániái; valamint Angeja).

A kormányrendelet a közérdekűnek minősített kisajátításokat sürgősnek nyilvánítja. A kényszerkivásárlásokat az AVAN, az első szakasz (Porto–Oiã) építésére elnyert koncessziós konzorcium fogja végrehajtani; a konzorcium tagjai a Mota-Engil, a Serena, a Teixeira Duarte, a Casais, az Alves Ribeiro, a Conduril és a Gabriel Couto.

„A szóban forgó kisajátításokkal kapcsolatos költségeket a koncessziós jogosult, az AVAN Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A. viseli, amely igazolta, hogy bankgaranciák és egyéb finanszírozási eszközök révén biztosított pénzügyi fedezettel rendelkezik” – közölte a kormány.

Szeptember 15-én az AVAN egyik forrása jelezte, hogy a Porto–Oiã szakasz építésének előkészítő munkálatai a hónap végén megkezdődnek. „A terepi munkákat illetően a tervek szerint a kezdeti előkészítő munkálatok és a mobilizációk még ebben a hónap végén megkezdődnek; délen – konkrétan az Aveiro környékén – több munkaterületen is elindulunk” – mondta Álvaro Fonseca, az AVAN üzemeltetési igazgatója.

Ugyanez a forrás korábban jelezte, hogy az előkészítő munkálatok szeptemberben kezdődnek, a Rio Largo és a Rio Vouga hidak építési területeit kialakítják, míg az első földmunkák, a területek megtisztítása és a földmunkák már ebben a hónapban megkezdődnek.

A Porto–Lisszabon nagysebességű vasútvonal Porto–Oiã közötti szakasza (71 kilométer) a vonal első építési szakaszának A. tételének felel meg. Ez a szakasz magában foglalja a még ki nem írt B. szakaszt (Oiã–Soure) is, valamint a második szakaszt (Soure–Carregado), amelyre a nyilvános pályázati eljárás megindítására várnak.

Az első szakasz befejezését 2030-ra, a másodikat pedig 2032-re tervezik.

A Porto–Oiã szakaszra vonatkozó koncessziós szerződést – amelynek költsége várhatóan körülbelül kétmilliárd euró lesz – 2025. július 29-én írták alá; a projekt 875 millió eurós finanszírozásban részesül az Európai Beruházási Banktól (EIB) és 480 millió eurós támogatásban az Európai Hálózatok Alapból (CEF 2).

2032-re a vonal várhatóan 1 óra 15 perc alatt fogja összekötni Portót és Lisszabont – esetleges megállásokkal Gaia, Aveiro, Coimbra és Leiria városokban –, valamint 50 perc alatt fogja összekötni Portót Vigóval (a Porto repülőtér, Braga, Ponte de Lima és Valença érintésével).

A Lisszabon–Porto, Porto–Vigo és Lisszabon–Madrid nagysebességű vonalak nemzeti szinten a 2030-as Nemzeti Beruházási Terv (PNI 2030), uniós szinten pedig a transzeurópai közlekedési hálózatra (TEN-T) vonatkozó rendelet hatálya alá tartoznak.