Evropský soud navíc rozhodl, že tzv. „sloty s výjimkou“, které leteckým společnostem zaručují přednost na linkách, na nichž provozovaly lety v předchozích sezónách, nepředstavují absolutní právo a mohou být ve výjimečných případech, kdy není k dispozici dostatečná kapacita infrastruktury, omezeny.

Prohlášení vydané Soudním dvorem Evropské unie (CJEU) je reakcí na odvolání podaná provozovatelem letiště, společností DAA, a leteckými společnostmi, včetně Ryanair a Aer Lingus, jelikož v roce 2025 – kdy letiště odbavilo 36,4 milionu cestujících – byl zaznamenán nadměrný provoz. Ačkoli toto rozhodnutí nevyžaduje zrušení pravidelných letů ani nemá dopad na stávající rezervace letů mezi Irskem a španělskými turistickými destinacemi, vede k nejistotě ohledně toho, zda letecké společnosti během hlavní sezóny zvýší nebo zachovají frekvenci svých letů.

Společnost Ryanair v reakci na to požádala irskou vládu o zrušení limitu počtu cestujících s odůvodněním, že druhá přistávací dráha letiště disponuje dostatečnou infrastrukturou k uspokojení poptávky. Irské ministerstvo dopravy naopak uvedlo, že již existuje právní rámec – s cílovým datem v roce 2026 –, na jehož základě lze provozní limit přezkoumat nebo zvýšit na 40 milionů cestujících ročně, za předpokladu, že budou provedeny příslušné environmentální studie. Součástí plánu je také přidělení až 28 nových denních letových slotů na dublinském letišti do léta 2027. Záležitost je nyní vrácena k irskému Vrchnímu soudu za účelem uplatnění evropského výkladu.

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu