Lisäksi Euroopan unionin tuomioistuin katsoi, että niin sanotut ”vanhojen oikeuksien mukaiset lähtö- ja saapumisaikapaikat”, jotka antavat lentoyhtiöille etuoikeuden reiteillä, joita ne ovat liikennöineet aiempina kausina, eivät merkitse ehdotonta oikeutta, ja niitä voidaan rajoittaa poikkeustapauksissa, joissa infrastruktuurin kapasiteetti on riittämätön.

Euroopan unionin tuomioistuimen antama lausunto on vastaus lentokenttäoperaattori DAA:n sekä muun muassa Ryanairin ja Aer Lingusin esittämiin valituksiin, sillä vuonna 2025 havaittiin liikenteen ylikuormitusta – kyseisenä vuonna lentokentän kautta kulki 36,4 miljoonaa matkustajaa. Vaikka päätös ei edellytä reittilentojen perumista eikä vaikuta nykyisiin varauksiin Irlannin ja espanjalaisten matkailukohteiden välisillä reiteillä, se aiheuttaa epävarmuutta siitä, lisäävätkö lentoyhtiöt lentojensa tiheyttä sesonkiaikana vai pitävätkö ne sen ennallaan.

Vastauksena Ryanair on pyytänyt Irlannin hallitusta poistamaan matkustajarajoituksen sillä perusteella, että lentokentän toisella kiitotiellä on riittävät infrastruktuurit kysynnän käsittelemiseksi. Irlannin liikenneministeriö on puolestaan todennut, että lainsäädäntökehys on jo olemassa – tavoitteena vuosi 2026 – jonka puitteissa toimintarajoitusta voidaan tarkistaa tai nostaa 40 miljoonaan matkustajaan vuodessa, edellyttäen että asiaankuuluvat ympäristöselvitykset toteutetaan. Suunnitelmaan kuuluu myös jopa 28 uuden päivittäisen lähtö- ja saapumisaikapaikan jakaminen Dublinin lentokentällä kesään 2027 mennessä. Asia on nyt palautettu Irlannin korkeimpaan oikeuteen eurooppalaisen tulkinnan soveltamista varten.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa