Ayrıca Avrupa mahkemesi, havayollarına önceki sezonlarda işledikleri rotalar açısından öncelik veren sözde “büyükbabalı slotların” mutlak bir hak olmadığını ve altyapı kapasitesinin yetersiz olduğu istisnai durumlarda kısıtlanabileceğine karar verdi.

CJEU tarafından yayınlanan açıklama, havalimanı işletmecisi DAA ve Ryanair ve Aer Lingus da dahil olmak üzere havayolları tarafından yapılan itirazlara yanıt olarak geldi, çünkü havaalanının 36.4 milyon yolcuyu işlediği bir yıl olan 2025 yılında trafik fazlalığı kaydedildi. Karar tarifeli uçuşların iptal edilmesini gerektirmese veya İrlanda ile İspanyol turistik yerler arasındaki bağlantılar için mevcut rezervasyonları etkilemese de, havayollarının yoğun sezonlarda uçuş sıklıklarını artırıp artırmayacağı konusunda belirsizliğe yol açıyor.

Buna karşılık Ryanair, İrlanda hükümetinden havaalanının ikinci pistinin talebi karşılamak için yeterli altyapıya sahip olduğu gerekçesiyle yolcu sınırından kurtulmasını istedi. İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ise, ilgili çevre çalışmalarının yürütülmesi koşuluyla operasyonel sınırın gözden geçirilebileceği veya yılda 40 milyon yolcuya çıkarılabileceği bir yasal çerçevenin (hedef tarihi 2026) halihazırda mevcut olduğunu belirtti. Plan ayrıca 2027 yazına kadar Dublin Havalimanı'nda 28'e kadar yeni günlük slot tahsis etmeyi de içeriyor. Konu şimdi Avrupa yorumunun uygulanması için İrlanda Yüksek Mahkemesine geri gönderiliyor.

The Portugal News'i Google'da haberler için tercih ettiğiniz kaynak olarak ayarlayın

GoogleGoogle'da tercih edilen kaynak olarak ekle