Aún no se ha anunciado la fecha de puesta en marcha de la próxima ronda de ayudas económicas para la compra de coches eléctricos, a pesar de que el Gobierno ya había destinado anteriormente 10 millones de euros adicionales a este programa.

Esta incertidumbre se produce después de que el aumento de la demanda agotara rápidamente el primer tramo de 10 millones de euros puesto a disposición este año.

El Gobierno abrió el plazo de solicitud para la última convocatoria de ayudas a los vehículos eléctricos el 11 de junio, con un fondo de 10 millones de euros destinado a turismos de cero emisiones, vehículos eléctricos, motocicletas y equipos de recarga, que se cerró el 27 de julio tras agotarse los fondos disponibles.

El Ministerio de Medio Ambiente y Energía afirma que, por el momento, no se ha tomado ninguna decisión sobre cuándo podría lanzarse una nueva convocatoria de solicitudes, y que cualquier nueva asignación dependerá de los resultados de los programas existentes y de la cantidad de dinero que quede disponible en el Fondo de Medio Ambiente.

Primer programa

El nivel de demanda ayuda a explicar por qué los posibles compradores están muy atentos a una nueva ronda.

En junio, el programa se agotó a las pocas horas de su apertura.

Según informó ECO, las solicitudes para turismos de compradores particulares se cerraron a las 18:18 horas del primer día, menos de dos horas después de que el programa se abriera a las 16:30 horas. Otras categorías, como las motocicletas eléctricas y los puntos de recarga en comunidades de propietarios, también alcanzaron su límite esa misma tarde.

Para los compradores particulares, el incentivo para turismos ascendía a 4 000 € para la adquisición de un vehículo nuevo 100 % eléctrico, sujeto a las normas de elegibilidad del programa, con un límite máximo de 38 500 €, que aumentaba a 55 000 € para los vehículos de más de cinco plazas.

Este programa también se aplicaba con carácter retroactivo a los vehículos elegibles adquiridos a partir del 1 de enero de 2025, lo que permitió presentar solicitud a algunos conductores que se habían quedado fuera de las rondas anteriores.

Notificación tardía

El Gobierno había autorizado un total de 20 millones de euros para el apoyo a la movilidad eléctrica, repartidos en dos tramos de 10 millones de euros cada uno.

Cuando se anunció el primer tramo, la ministra de Medio Ambiente, Maria da Graça Carvalho, señaló que la segunda mitad podría liberarse más adelante en el año, dependiendo de la situación internacional y de la presión sobre el Fondo Medioambiental.

Sin embargo, el Ministerio ha señalado los gastos necesarios para hacer frente a los daños causados por las tormentas, así como las medidas introducidas en respuesta a la crisis en Oriente Medio y su impacto en los precios de los combustibles.

El Fondo Medioambiental se está utilizando para financiar medidas que incluyen ayudas para el combustible, los taxis, el transporte de mercancías y los servicios de emergencia.

En consecuencia, el Ministerio ha confirmado que, por el momento, no se ha fijado ninguna nueva convocatoria y que cualquier decisión dependerá de la capacidad financiera del fondo.

Para los automovilistas, esto significa que los 10 millones de euros siguen siendo más una posibilidad que un nuevo plazo de solicitud confirmado.

Financiación del transporte

Mientras los conductores particulares esperan, el Gobierno ha seguido adelante con un programa de financiación independiente.

El nuevo Fondo de Movilidad y Transporte cuenta con un presupuesto total de 14,8 millones de euros para 2026, que abarca ocho ámbitos, entre los que se incluyen la movilidad urbana sostenible, la movilidad escolar, la logística urbana, el transporte público y la descarbonización de los taxis.

Puesto en marcha en agosto, las tres primeras convocatorias pusieron a disposición más de 2 millones de euros, de los cuales alrededor de 1 millón está destinado a la logística urbana, mientras que el programa de taxis cuenta con una dotación global de 700 000 euros y subvenciona la compra de taxis totalmente eléctricos y de infraestructura de recarga.

Estas medidas son independientes de los 10 millones de euros que podrían estar disponibles para los compradores particulares de coches eléctricos.