Según informa The Sunday Times, países como Francia, Bélgica, los Países Bajos, Alemania, Grecia, Malta, Portugal y Suiza habrían retrasado la puesta en marcha del EES para «mantener la fluidez en las fronteras».

Ya se había hablado anteriormente de la implantación del EES en los países del Espacio Schengen, con un inicio oficial en octubre de 2025 y su puesta en marcha el siguiente mes de abril. Sin embargo, tras algunos fallos de software, las autoridades garantizaron un periodo de gracia de 150 días, durante el cual no sería necesario recopilar datos biométricos, para evitar el caos en los desplazamientos, especialmente durante la temporada alta. Esta excepción debía finalizar el 6 de septiembre, tal y como anunció el primer ministro portugués; sin embargo, nueve países de Schengen comunicaron a la Comisión Europea que no pondrían en marcha el sistema hasta que todos los sistemas funcionaran correctamente.

En respuesta, Bruselas permitió de manera informal a dichos países suspender el EES, con una exención que, según The Sunday Times, parece no tener límite de tiempo. Citada por la misma fuente, Gwendoline Cazenave, directora ejecutiva, afirmó que la aceptación tiene como objetivo «mantener la fluidez en las fronteras».

Presión sobre Bruselas

Esta marcha atrás se produce tras la presión ejercida sobre Bruselas por parte de las compañías aéreas, los aeropuertos y los puertos, con empresas como Ryanair solicitando que se amplíe la exención del EES. La Unión Europea sigue afirmando que el EES funciona correctamente, a pesar de los comentarios de las empresas del sector turístico.

The Sunday Times también informa de que el paso atrás de la Unión Europea se debe a la presión ejercida por el Reino Unido. Al parecer, Apostolos Tzitzikotas, comisario europeo de Turismo Sostenible, comunicó en privado a Heidi Alexander, secretaria de Transporte, a principios de verano que el EES no se aplicaría más allá del 6 de septiembre.

Diferentes sistemas

El EES funciona de manera diferente en cada país. Por ejemplo, Portugal y Suecia han puesto a disposición una aplicación que permite a los pasajeros cargar sus datos biométricos. Estos datos están vinculados a un portal supervisado por eu-LISA, una agencia de la Unión Europea con sede en Estonia y una plantilla de 400 personas, que gestiona sistemas informáticos a gran escala.

Los datos biométricos —escaneo facial e información de huellas dactilares— y los pasaportes siguen escaneándose, y la información también se carga en ese mismo centro de datos de Estonia. A continuación, el sistema la compara con la información del pasaporte disponible.

La próxima vez que un viajero no perteneciente a la UE entre en un país del espacio Schengen, el sistema recopilará información limitada y la cotejará con los registros centrales que mantiene eu-LISA.