La nueva financiación se destinará principalmente a la rehabilitación urbana del barrio de Bairro Ribeirinho, a la construcción de la vía verde costera (Ecovia do Litoral) entre Faro y Olhão, y a la rotonda de Pontes de Marchil, según ha informado el Ayuntamiento de Faro.

El pleno aprobó la propuesta con el apoyo de los cuatro concejales del Partido Socialista (PS), mientras que los tres concejales del Partido Socialdemócrata (PSD) se abstuvieron; el pleno ya la había rechazado el 21 de septiembre. La versión aprobada hoy incluye ahora el proyecto de la rotonda de Pontes de Marchil.

La remodelación del barrio Ribeirinho representa la mayor parte de la inversión, con aproximadamente 5,18 millones de euros, seguida de la vía verde entre Faro y Olhão, con 3,95 millones de euros, y la rotonda de Pontes de Marchil, con 3,06 millones de euros.

La administración local señaló que el préstamo a medio y largo plazo seguirá requiriendo la autorización previa de la Asamblea Municipal.

La financiación también cubre la ampliación del campo de fútbol de Penha, estimada en 1,02 millones de euros, y la remodelación del Largo Francisco Sá Carneiro, con un presupuesto de aproximadamente 768 000 euros.

Según el ayuntamiento, algunos de estos proyectos ya se han completado, y las estimaciones de inversión incluyen ajustes por revisión de precios.

El contrato de préstamo, ahora rescindido, se aprobó originalmente en 2023 para financiar cuatro iniciativas: la remodelación del eje central del centro de Faro, la ampliación de las infraestructuras portuarias de Porta Nova, la rotonda de Pontes de Marchil y la vía verde entre Faro y Olhão. Según la autoridad pública, ninguna de estas inversiones llegó a la fase de ejecución financiera debido a que los proyectos carecían de madurez.

La remodelación del Eje Central de la Baixa y de la rotonda de Pontes de Marchil requirió revisiones del diseño. Al mismo tiempo, la ampliación de la infraestructura portuaria de Porta Nova no cumplió las condiciones estipuladas en las evaluaciones externas.

En cuanto a la ecovía (vía verde/carril bici), el Ayuntamiento añadió que el proceso de contratación pública no generó ninguna oferta y que no se había conseguido la adquisición de todas las parcelas necesarias para la ejecución del proyecto.

El Tribunal de Cuentas aprobó el préstamo anterior el 9 de febrero de 2024, fijando el plazo máximo para la utilización del capital el 9 de febrero de 2027.

Dada la falta de ejecución financiera y la fase actual de desarrollo de la inversión, el municipio determinó que ya no se cumplían las condiciones para mantener el contrato.

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