Come si legge in un comunicato dell'ACP, Carlos Barbosa ha sostenuto, presso l'Innovation Center dell'Instituto Superior Técnico di Lisbona, che è "urgente implementare prove pratiche di guida, oltre all'esame teorico di guida, per garantire che i conducenti soddisfino i requisiti minimi di sicurezza".

Secondo il comunicato dell'organizzazione, il leader ha già richiesto audizioni con il Ministro delle Infrastrutture e i gruppi parlamentari dell'Assemblea della Repubblica per presentare proposte concrete per rafforzare la regolamentazione del trasporto individuale di passeggeri su strada in veicoli non contrassegnati che utilizzano piattaforme elettroniche (TVDE).

"I livelli di sicurezza nei TVDE sono ai minimi storici, visibili a occhio nudo, e molti conducenti non hanno competenze di guida adeguate e non parlano nemmeno il portoghese. Ci sono state persino segnalazioni preoccupanti di conducenti che dormono nei bagagliai, evidenziando carenze nella supervisione e un rischio per i passeggeri", ha dichiarato Carlos Barbosa, in occasione del Mobility Day organizzato dall'operatore Bolt.

Secondo i dati ufficiali dell'Istituto della mobilità e dei trasporti(IMT), lo scorso agosto in Portogallo sono stati registrati più di 39.000 veicoli TVDE (come gli autisti di Uber o Bolt), un numero che rafforza l'entità e la gravità del problema, si legge ancora nella dichiarazione.

Il capo dell'ACP ha sottolineato che la sicurezza dei passeggeri "non può continuare a essere messa a repentaglio", chiedendo un'azione ferma e immediata da parte degli organi normativi e legislativi.

A questo proposito, ha ricordato che la legge TVDE (45/2018) è in una fase di stallo da quattro anni, poiché, nonostante la raccomandazione dell'Assemblea della Repubblica, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione nel marzo 2025, sono state apportate solo modifiche amministrative.

L'ACP accoglie con favore anche l'introduzione dell'esame di guida obbligatorio per i conducenti del TVDE, ma sostiene che dovrebbe essere integrato da una prova pratica di guida. La formazione dovrebbe avvenire di persona e includere l'obbligo di conoscenza della lingua portoghese, mentre la riconvalida della patente dovrebbe seguire la stessa struttura della formazione iniziale, con una componente online e una di persona.