Bir parçası olduğu Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu tarafından yapılan bir araştırmadan elde edilen verilere atıfta bulunan Zero, yılda yaklaşık bir milyon ton karbondioksit (CO2) artışı temsil eden jet yakıt tüketimi hakkında “büyük endişe” dile getirdi.

Zero yaptığı açıklamada, “Ana yol yakıtlarından kaynaklanan emisyonların% 3.6 arttığı ve elektrik üretiminden kaynaklananların yaklaşık% 70 düştüğü ve 2026'da Portekiz'in havacılık için hala bir karbon bütçesine sahip olmayacağı ve Havacılığın Karbonizasyonu için Yol Haritası'nın (RONDA) tamamlanmadığı düşünüldüğünde bu durum özellikle endişe verici” dedi.

Derneğe göre, sentetik yakıtlar gerekli ölçekte mevcut olmasa da, hava trafiğinin büyümesi “Portekiz'in henüz tanımlamadığı bir karbon bütçesini tehlikeye atabilir” ve sektörün sera gazlarını azaltma konusundaki hedefleriyle uyumlu bir şekilde kümülatif olarak ne kadar salabileceğini belirlemek için “hızla geliştirilmesi gereken” bir havacılık bütçesini tehlikeye atabilir.

Çevre savunuculuğu kuruluşu belgede, yenilenebilir hidrojen ve sürdürülebilir karbonla üretilen sentetik havacılık yakıtlarının (e-SAF), “önlenemeyen, daha verimli modlara aktarılamayan veya diğer çözümlerle karbondan arındırılamayan uçuşları karbondan arındırmak için gerekli” olacağını açıkladı.

Zero'nun konumu, Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu tarafından bugün yayınlanan ve emisyon yörüngelerini ve genişleme planlarını 10 Avrupa ülkesindeki 20 büyük havaalanının Paris Anlaşması ile uyumlu karbon bütçeleriyle karşılaştıran bir analize dayanmaktadır.

“Temel sonuç yeterince açık: Hava trafiğinin büyümesi, özellikle sentetik yakıtların gerekli ölçekten uzak kaldığı bir zamanda, iklim sınırlarından bağımsız olarak ele alınmaya devam edemez” dedi.

Bu nedenle dernek, her ülkenin havacılık için mevcut karbon bütçesini “şeffaf ve bilimsel olarak sağlam bir şekilde” tanımlamasının acil olduğunu düşündü.

Zero, “RONDA, Portekiz havacılığı için bir karbon bütçesi tanımlayarak başlayarak, 2030, 2035 ve 2040 için bir yörünge ve kilometre taşları ve farklı havaalanlarıyla ilişkili emisyonların değerlendirilmesine izin veren kriterlerle bu boşluğu doldurmalıdır” dedi.