Dans une vidéo publiée sur ses réseaux sociaux et dans des déclarations à la chaîne de télévision Now, le maire a justifié cette mesure en invoquant des préoccupations liées à la sécurité routière et la nécessité de protéger l’espace public, qualifiant la situation actuelle de « honte » et affirmant que le modèle existant « ne fonctionne pas ». Parmi les principaux problèmes, M. Moedas a souligné l’augmentation du nombre d’accidents, la circulation à contresens, l’utilisation par des mineurs et l’abandon généralisé de véhicules sur les trottoirs et dans les voies publiques, précisant que les services municipaux récupèrent chaque mois plus de 1 200 trottinettes mal garées.

Cette initiative municipale fait suite à une pétition lancée par l’Automobile Club du Portugal (ACP), qui a recueilli environ 20 000 signatures de résidents inscrits à Lisbonne réclamant un référendum local sur l’avenir des licences de trottinettes en libre-service. Actuellement, le secteur de la capitale est desservi par les opérateurs Bolt, Lime et Bird.

Si l’exécutif municipal approuve la proposition de suspension — alignant ainsi Lisbonne sur la position déjà adoptée par des villes telles que Braga —, les opérateurs disposeraient d’un délai maximal de 60 jours pour retirer l’intégralité de leurs flottes des rues.

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