רכבת תחרותית במיוחד בנסיעות בהן העברות שדה תעופה ואבטחה מפחיתים את יתרון הזמן של הטיסה. איירבוס מעריכה כי רכבות מהירות יכולות בסופו של דבר להוות כעשירית מהתנועה האווירית המקומית במדינה.

קרדיטים: Unsplash; מחבר: ג'ייק וויריק;

איירבוס מצפה כעת שסין תדרוש 7,480 מטוסים במעבר יחיד במהלך 20 השנים הבאות, ירידה לעומת 7,950 בעבר. מחקרים מראים כי לרכבת יש את ההשפעה הגדולה ביותר על תדירות וקיבולת חברות התעופה בנתיבים של כ -500 עד 800 קילומטרים.

חברות תעופה סיניות צפויות להתמקד יותר ויותר בנתיבים מקומיים ובינלאומיים ארוכים יותר במקום להרחיב את קיבולת הטווח הקצר.