El tren resulta especialmente competitivo en los trayectos en los que los traslados al aeropuerto y los controles de seguridad reducen la ventaja temporal del avión. Airbus estima que los trenes de alta velocidad podrían llegar a representar, en el futuro, alrededor de una décima parte del tráfico aéreo nacional del país.

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Airbus prevé ahora que China necesitará 7.480 aviones de pasillo único en los próximos 20 años, frente a los 7.950 estimados anteriormente. Las investigaciones sugieren que el ferrocarril tiene su mayor impacto en la frecuencia y la capacidad de las aerolíneas en rutas de entre 500 y 800 kilómetros.

Se espera que las aerolíneas chinas se centren cada vez más en rutas nacionales e internacionales más largas, en lugar de ampliar la capacidad en las de corta distancia.