O comboio é particularmente competitivo em viagens em que os traslados para o aeroporto e os controlos de segurança reduzem a vantagem do avião em termos de tempo. A Airbus estima que os comboios de alta velocidade possam vir a representar cerca de um décimo do tráfego aéreo doméstico do país.

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A Airbus prevê agora que a China venha a necessitar de 7 480 aeronaves de corredor único nos próximos 20 anos, uma redução face aos 7 950 previstos anteriormente. Estudos sugerem que o transporte ferroviário tem maior impacto na frequência e capacidade das companhias aéreas em rotas com cerca de 500 a 800 quilómetros.

Prevê-se que as companhias aéreas chinesas se concentrem cada vez mais em rotas domésticas e internacionais mais longas, em vez de expandirem a capacidade em voos de curta distância.