Железнодорожный транспорт особенно конкурентоспособен на маршрутах, где время, затрачиваемое на трансферы из аэропорта и прохождение контроля безопасности, нивелирует преимущество авиаперелетов в скорости. По оценкам Airbus, в перспективе на долю высокоскоростных поездов может приходиться около одной десятой внутренних авиаперевозок страны.

Источник: Unsplash; Автор: Джейк Уирик;

В настоящее время Airbus прогнозирует, что в течение следующих 20 лет Китай будет нуждаться в 7 480 узкофюзеляжных самолетах, что ниже предыдущего прогноза в 7 950 единиц. Исследования показывают, что железнодорожный транспорт оказывает наибольшее влияние на частоту рейсов и пропускную способность авиакомпаний на маршрутах протяженностью от 500 до 800 километров.

Ожидается, что китайские авиакомпании будут все больше сосредотачиваться на более длинных внутренних и международных маршрутах, а не на расширении пропускной способности на ближних рейсах.