Le train s'avère particulièrement compétitif sur les trajets où les transferts vers l'aéroport et les contrôles de sécurité réduisent l'avantage du transport aérien en termes de temps. Airbus estime que les trains à grande vitesse pourraient à terme représenter environ un dixième du trafic aérien intérieur du pays.

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Airbus prévoit désormais que la Chine aura besoin de 7 480 avions monocouloirs au cours des 20 prochaines années, contre 7 950 précédemment. Des études indiquent que le rail a un impact particulièrement important sur la fréquence et la capacité des compagnies aériennes sur les liaisons d’environ 500 à 800 kilomètres.

Les compagnies aériennes chinoises devraient se concentrer de plus en plus sur les liaisons intérieures et internationales plus longues plutôt que d’étendre leur capacité sur les courtes distances.