Понимаете, к чему я клоню? Мне просто кажется, что для нас, ярых поклонников универсалов Volvo, может быть, ЕЩЁ остаётся самая-самая маленькая искра надежды. Вопрос в том, действительно ли Volvo возьмётся за производство ещё одной такой модели?

К сожалению, будучи на данный момент бесспорным лидером среди производителей универсалов, Volvo просто не хочет раскрывать какие-либо планы относительно будущих моделей универсалов. И причина этого очень проста. Руководство Volvo и различные финансовые аналитики компании не слишком уверены, что найдётся достаточно людей, которые действительно захотят купить такой автомобиль.

Посмотрите видео здесь 👇👇👇

Возвращение гибридов

Я уже затрагивал тему универсалов Volvo и их постепенного снятия с производства в одной из предыдущих статей здесь, в The Portugal News. Тогда я не подозревал, что снятие с производства было лишь временным этапом в истории Volvo, ведь, о чудо, их снова начали выпускать, пусть и в гибридном варианте. Об этом подробнее попозже.

В любом случае, еще не так давно в модельном ряду Volvo было не менее четырёх различных вариантов универсалов. Но сейчас остался лишь один. V60. Более крупная модель V90 окончательно сошла с конвейера лишь в прошлом году. Однако поклонникам универсалов Volvo можно не беспокоиться, поскольку, судя по всему, ближайших планов по прекращению производства V60 нет, несмотря на то что Volvo прекратила выпуск моделей V60 и V90 еще в 2023 году. Тем не менее универсалы Volvo вернулись через год (как я уже упоминал, исключительно в гибридном исполнении) в основном благодаря большому спросу. Запутались? Да. Я тоже.

Позже руководитель отдела продаж бренда признался, что решение о прекращении выпуска универсалов было «ошибкой». Думаю, он был прав, ведь главные конкуренты — Mercedes, Audi и BMW — продолжали выпускать новые универсалы в своих модельных рядах, так что, очевидно, спрос на эти скромные «грузовики» или «спортивные универсалы», как их сейчас принято называть, всё ещё существует.

Конкурентный рынок

Хотите верьте, хотите нет, но Великобритания — третий по величине рынок для продукции Volvo в мире, уступая лишь Китаю и Америке. По-видимому, любовь нас, британцев, к этому бренду проистекает из сильного чувства ностальгии. Типа: «У моего деда была такая» или «У моего отца была такая». Как вы, наверное, понимаете, иногда это затрагивает довольно эмоциональную сферу.

Это всё хорошо, но тёплые воспоминания о старых «240»-х или «940»-х наших родителей не всегда могут сыграть решающую роль, когда речь идёт об объёмах продаж потенциальной новой модели или моделей. На современном конкурентном автомобильном рынке покупатели явно предпочитают внедорожники. И, честно говоря, внедорожники гораздо лучше подходят для внедрения технологий электромобилей и гибридов, чем обычные седаны или универсалы. Именно поэтому Volvo несколько колеблется, стоит ли вкладывать время, ресурсы и деньги в создание нового универсала. Идти вразрез с тенденцией на внедорожники может легко оказаться рискованным шагом.

Автор: The Independent;

В последнее время Volvo вела себя несколько непредсказуемо в отношении своего модельного ряда универсалов. Универсалы Volvo то запускались в производство, то снимались с производства, а потом даже воскрешались из мертвых. Модель V60 вполне можно было бы переименовать в «Volvo Лазарь». Но если говорить серьёзно, всё это вытекает из одного весьма рационального вопроса. Проще говоря, продавала ли Volvo достаточно моделей V90S и V60S, чтобы оправдать их производство? Одним словом, существовали ли серьезные экономические основания для продолжения выпуска этих универсалов? А главное, было ли производство новой модели вообще осуществимо? Все сводится к тому, как выглядит рынок.

Новый универсал

Итак, новый универсал Volvo всё ещё может появиться. На вопрос о том, будет ли Volvo когда-нибудь выпускать новую модель, компания не дала однозначного отрицательного ответа. Новая, высокомасштабируемая архитектура электромобилей Volvo (SPA3), лежащая в основе модели EX60, вполне может быть использована в качестве основы для совершенно нового электрического универсала. SPA3 — это очень адаптируемая платформа, на которой потенциально могут базироваться как крупные, так и небольшие будущие модели. Это означает, что у Volvo есть возможность создавать как высокие внедорожники, так и низкопрофильные автомобили типа седанов, используя всего одну базовую платформу. С точки зрения финансовых специалистов компании, гибкость архитектуры SPA3 обеспечивает возможность производства любого будущего универсала. Таким образом, мое восприятие ситуации (возможно, окрашенное не только легким оттенком упомянутой выше ностальгии) заключается в том, что дверь явно оставляется приоткрытой. По крайней мере, пока.

Вернёмся к техническим подробностям: архитектура SPA3 отныне станет основой для всех новых электромобилей Volvo. Это неудивительно, ведь она отличается не только своей адаптивностью, но и множеством передовых технических решений. Например, интеграция аккумуляторной батареи Volvo по принципу «ячейка к кузову», представляющая собой мощную 800-вольтовую электрическую систему, позволяет «сократить вес» благодаря упрощающей конструкцию технологии «мегалитья» (спасибо, Google). Такая система освобождает больше пространства в салоне, что, в свою очередь, дает гораздо больше свободы дизайнерам. Это значительно повышает вероятность появления элегантных универсалов. В Volvo Cars уже намекнули, что готовятся представить «самый амбициозный план выпуска продукции» за всю славную историю бренда. Мы, преданные поклонники универсалов, можем только надеяться, что это означает появление в недалеком будущем хотя бы одного практичного универсала Volvo.

А пока нам остается только терпеливо ждать, затаив дыхание, в надежде, что любая будущая новая модель универсала Volvo оправдает ожидания. Если оглянуться на старые модели универсалов Volvo, то им предстоит оправдать немалые ожидания. Так что давайте скрестим пальцы, а?

Установите The Portugal News в качестве предпочтительного источника новостей в Google

GoogleДобавить как предпочтительный источник в Google