האם זה סוף הדרך למכוניות האחוזה של וולוו? -שוב?

אתה יכול לראות מה אני מסתכל כאן? אני רק חושב שאולי יש רק גרגר קטן של תקווה עבורנו, המתנגדים למכוניות וולוו. העניין הוא, האם וולוו באמת תתחייב לבנות עוד אחד?

למרבה הצער, כמלך הבלתי מעורער של יצרני מכוניות האחוזה, כרגע, וולוו פשוט לא תתחייב לחלוק תוכניות כלשהן לדגמי מכוניות האחוזה העתידיים. וזה מסיבה מאוד פשוטה. מנהלי וולוו, ודלפקי שעועית שונים של החברה, אינם משוכנעים מדי שיהיו מספיק אנשים שבאמת ירצו לקנות אחד כזה

צפו בסרטון כאן

החדרה היברידית

ניגשתי לנושא מכוניות האחוזה של וולוו, והביטול הדרגתי שלהן, במאמר קודם כאן בחדשות פורטוגל. באותה תקופה לא הבנתי שההפחתה ההדרגתית היא רק שלב חולף בהיסטוריה של וולוו, כי הנה, הם הוצגו מחדש, אם כי בצורה היברידית. עוד על זה מאוחר יותר.

בכל מקרה, לא מזמן היו לוולוו לא פחות מארבע גרסאות מכוניות סטייט שונות בהרכב שלה. אבל עכשיו נשאר רק אחד. ה- V60. ה- V90 הגדול יותר עזב סוף סוף את הייצור רק בשנה שעברה. עם זאת, אוהדי מכוניות האחוזה של וולוו יכולים לנוח בקלות, מכיוון שנראה כי אין תוכניות מיידיות לגרש את ה- V60, למרות שוולוו הפסיקה הן את דגמי ה- V60 והן את דגמי ה- V90 עוד בשנת 2023. עם זאת, אחוזות וולוו חזרו שנה לאחר מכן (כפי שציינתי, בצורה היברידית בלבד) בעיקר בזכות הביקוש הפופולרי. מבולבל? כן. גם אני.

מנהל המכירות הבכיר של המותג הודה מאוחר יותר כי ההחלטה לגרזן את האחוזות הייתה "טעות". אני חושב שהוא צדק, מכיוון שהיריבות המורכבות מרצדס, אאודי ו- BMW המשיכו ליצור אחוזות חדשות בטווחי הדגמים שלהן, כך שברור שעדיין יש ביקוש כלשהו למאגר העומס הצנוע, או "הפסקת הספורט" כפי שהם נוטים להתייחס אליהם

בימינו.

שוק תחרותי

תאמינו או לא, בריטניה היא השוק השלישי בגודלו למוצרי וולוו ברחבי העולם, מאחורי סין ואמריקה בלבד. ככל הנראה, אהבתנו הבריטים למותג נובעת מתחושת נוסטלגיה חזקה. מקרה של: "לסבא שלי היה אחד כזה", או "לאבא שלי היה כזה". כפי שאתה אולי יכול לראות, זה לפעמים חודר לאיזה טריטוריה רגשית למדי

כל זה טוב, אבל זיכרונות נעימים של שנות ה -240 או 940 של ההורים שלנו לא בהכרח מצמצמים את החרדל הישן והעליז בכל הנוגע להיקפי מכירות לדגמים חדשים פוטנציאליים. בשוק המכוניות התחרותי של ימינו, מה שהציבור הרוכש רכב רצה בבירור הם רכבי שטח ובכנות, רכבי שטח מתאימים הרבה יותר להתאים לטכנולוגיות EV והיברידיות מאשר מכוניות סלון או סטייט רגילות. זו הסיבה שוולוו מהססת במקצת להשקיע זמן, משאבים ומזומן קשה כדי ליצור מכונית אחוזה חדשה. התמודדות עם טרנד רכבי השטח יכולה בקלות להתגלות כהימור קטן.

מחבר: האינדיפנדנט;

וולוו נראתה מעט לא יציבה בתקופה האחרונה עם הצעות מכוניות האחוזה שלה. אחוזות וולוו היו בייצור, הן יצאו מהייצור, ואז הן אפילו חזרו מהמתים. ניתן בצדק למתג מחדש את ה- V60 כ"וולוו לזרוס". אבל ברצינות, הכל נובע משאלה רציונלית מאוד. במילים פשוטות, האם וולוו מכרה מספיק V90S ו- V60S כדי להצדיק את הייצור שלהם? על קצה המזלג, האם היה מקרה עסקי רציני להמשך דגמי מכוניות האחוזה האלה? יותר לעניין, האם ייצור חדש יתגלה כאפשרי בכל דרך שהיא? הכל מסתכם באיך שהשוק נראה.

מכונית אחוזה חדשה

אז, מכונית אחוזה חדשה של וולוו עשויה עדיין לקרות. וולוו לא נתנה "לא" חד משמעית כשנשאלה אם היא תעשה אי פעם אחת חדשה. ארכיטקטורת EV החדשה והניתנת להרחבה גבוהה של וולבו (SPA3), העומדת בבסיס ה- EX60, עדיין יכולה לשמש כבסיס למכונית אחוזה חשמלית חדשה לגמרי. SPA3 היא פלטפורמה מאוד ניתנת להתאמה שעליה עשויים לשבת דגמים עתידיים גדולים או קטנים. המשמעות היא שיש מקום לוולוו לבנות רכבי שטח גבוהים כמו גם מכוניות מסוג סלון נמוכות באמצעות פלטפורמה בסיסית אחת בלבד. עבור דלפקי השעועית של החברה, הגמישות של ארכיטקטורת SPA3 עומדת בבסיס ההיתכנות של כל ייצור מכוניות אחוזה עתידי. לכן, התפיסה שלי לגבי התרחיש (אולי נגועה ביותר מסתם רמז לנוסטלגיה הנ"ל) היא שברור שהדלת נותרת רק מעט פתוחה. לעת עתה לפחות.

בחזרה ל- boffindom: ארכיטקטורת SPA3 תבסס את כל המכוניות החשמליות החדשות של וולבו מכאן ואילך. לא מפתיע, מכיוון שהוא אכן כולל שפע של דברים טכניים חדישים כמו גם את יכולת ההסתגלות שלו. לדוגמה, האינטגרציה של "תא לגוף" של וולבו עבור ערכת הסוללות, שהיא מערכת חשמל כבדה של 800 וולט, היא "חוסכת משקל" הודות למבנה "מגה-אחסון" המפחית מורכבות (תודה, גוגל). מערכת זו משחררת יותר מרחב פנימי, אשר בתורו מספק חופש רב יותר למעצבים. זה למעשה הופך את האפשרות של מכוניות אחוזה מלוטשות להרבה יותר סבירה. וולוו מכוניות כבר רמזה כי הן פועלות להצגת "תוכנית המוצר השאפתנית ביותר" בהיסטוריה המהוללת של המותג. נאמני מכוניות האחוזה שלנו יכולים רק לקוות שמשמעות הדבר תהיה הכרזה בסופו של דבר על לפחות מכונית וולוו מעשית אחת בעתיד הלא רחוק

בינתיים, כל מה שאנחנו יכולים לעשות הוא לחכות בסבלנות, בנשימה עצורה, בתקווה שכל דגם וולוו סטייט חדש עתידי יעמוד בציפיות. במבט לאחור על אחוזות וולוו של פעם, יש להם הרבה מה לעמוד בהם. אז אצבעות שלובות, אה?