Verstehen Sie, worauf ich hinaus will? Ich denke nur, dass es für uns eingefleischten Volvo-Kombi-Fans vielleicht doch noch einen winzigen Funken Hoffnung gibt. Die Frage ist nur: Wird sich Volvo tatsächlich dazu verpflichten, noch einen zu bauen?

Leider will sich Volvo, der derzeit unangefochtene König unter den Kombi-Herstellern, einfach nicht dazu verpflichten, Pläne für zukünftige Kombi-Modelle preiszugeben. Und das hat einen ganz einfachen Grund. Die Führungskräfte bei Volvo und die verschiedenen Finanzverantwortlichen des Unternehmens sind nicht wirklich davon überzeugt, dass es genug Leute geben wird, die tatsächlich einen kaufen wollen.

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Wiedereinführung von Hybridmodellen

Ich habe das Thema der Volvo-Kombis und deren Auslaufen bereits in einem früheren Artikel hier in „The Portugal News“ angesprochen. Damals war mir nicht bewusst, dass das Auslaufen nur eine vorübergehende Phase in der Geschichte von Volvo war, denn siehe da: Sie wurden wieder eingeführt, wenn auch in Hybridform. Dazu später mehr.

Jedenfalls ist es noch gar nicht so lange her, dass Volvo nicht weniger als vier verschiedene Kombi-Varianten im Programm hatte. Doch jetzt ist nur noch eine übrig. Der V60. Der größere V90 wurde erst im vergangenen Jahr endgültig aus der Produktion genommen. Fans von Volvo-Kombis können jedoch beruhigt sein, denn es scheint keine unmittelbaren Pläne zu geben, den V60 einzustellen, obwohl Volvo bereits im Jahr 2023 sowohl das V60- als auch das V90-Modell aus dem Programm genommen hatte. Allerdings kehrten die Volvo-Kombis ein Jahr später (wie bereits erwähnt, ausschließlich als Hybridmodelle) vor allem dank der großen Nachfrage zurück. Verwirrend? Ja. Mir geht es genauso.

Der oberste Vertriebsleiter der Marke gab später zu, dass die Entscheidung, die Kombis aus dem Programm zu nehmen, „ein Fehler“ gewesen sei. Ich denke, er hatte Recht, denn die Erzrivalen Mercedes, Audi und BMW haben weiterhin neue Kombis in ihre Modellpaletten aufgenommen – es gibt also offensichtlich immer noch eine gewisse Nachfrage nach dem bescheidenen Lastenträger oder „Sportkombi“, wie man sie heutzutage meist nennt.

Ein wettbewerbsintensiver Markt

Ob Sie es glauben oder nicht: Großbritannien ist weltweit der drittgrößte Markt für Volvo-Produkte, nur hinter China und Amerika. Anscheinend rührt die Liebe der Briten zu dieser Marke von einem starken Gefühl der Nostalgie her. Ein Fall von: „Mein Opa hatte so einen“ oder „Mein Vater hatte einen“. Wie man vielleicht erkennen kann, dringt das manchmal in ziemlich emotionales Terrain vor.

Das ist alles schön und gut, aber schöne Erinnerungen an die alten 240er oder 940er unserer Eltern reichen vielleicht nicht unbedingt aus, wenn es um die Verkaufszahlen für ein oder mehrere potenzielle neue Modelle geht. Auf dem heutigen umkämpften Automarkt sind SUVs ganz klar das, was die Autokäufer wollen. Und, ganz offen gesagt, eignen sich SUVs weitaus besser für den Einbau von Elektro- und Hybridtechnologien als gewöhnliche Limousinen oder Kombis. Deshalb zögert Volvo etwas, Zeit, Ressourcen und Geld in die Entwicklung eines neuen Kombis zu investieren. Sich dem SUV-Trend zu widersetzen, könnte sich leicht als gewisses Risiko erweisen.

Autor: The Independent;

Volvo hat sich in letzter Zeit mit seinem Kombi-Angebot etwas unberechenbar verhalten. Volvo-Kombis wurden mal produziert, dann wieder aus dem Programm genommen und schließlich sogar wieder zum Leben erweckt. Der V60 könnte zu Recht als „Volvo Lazarus“ umbenannt werden. Aber im Ernst: Hinter all dem steckt eine sehr rationale Frage. Einfach ausgedrückt: Hat Volvo genug V90S und V60S verkauft, um deren Produktion zu rechtfertigen? Kurz gesagt: Gab es ernsthafte wirtschaftliche Gründe für die Fortführung dieser Kombimodelle? Und noch wichtiger: Wäre die Produktion eines neuen Modells überhaupt machbar? Letztendlich kommt es darauf an, wie sich der Markt entwickelt.

Neuer Kombi

Ein neuer Volvo-Kombi könnte also doch noch kommen. Volvo hat auf die Frage, ob jemals ein neues Modell entstehen wird, kein eindeutiges „Nein“ gegeben. Volvos neue, hoch skalierbare EV-Architektur (SPA3), auf der der EX60 basiert, könnte noch als Grundlage für einen völlig neuen elektrischen Kombi dienen. SPA3 ist eine sehr anpassungsfähige Plattform, auf der potenziell sowohl große als auch kleine zukünftige Modelle basieren könnten. Das bedeutet, dass Volvo die Möglichkeit hat, sowohl hochgelegte SUVs als auch tiefliegende limousinenartige Fahrzeuge auf nur einer einzigen Basisplattform zu bauen. Für die Finanzverantwortlichen des Unternehmens untermauert die Flexibilität der SPA3-Architektur die Machbarkeit einer zukünftigen Kombi-Produktion. Meine Einschätzung des Szenarios (vielleicht mit mehr als nur einem Hauch der bereits erwähnten Nostalgie gefärbt) ist daher, dass die Tür ganz klar noch einen Spalt breit offen gelassen wird. Zumindest vorerst.

Zurück zur Technik: Die SPA3-Architektur wird von nun an die Grundlage für alle neuen Elektroautos von Volvo bilden. Das überrascht nicht, denn sie zeichnet sich neben ihrer Anpassungsfähigkeit auch durch jede Menge modernste technische Raffinessen aus. Zum Beispiel ist Volvos „Cell-to-Body“-Integration für den Akku, bei dem es sich um ein leistungsstarkes 800-Volt-Bordnetz handelt, dank einer komplexitätsreduzierenden „Megacasting“-Konstruktion (danke, Google) „gewichtsreduzierend“. Dieses System schafft mehr Platz im Innenraum, was den Designern wiederum weitaus mehr Freiheit bietet. Dadurch rückt die Möglichkeit eleganter Kombis deutlich näher. Volvo Cars hat bereits angedeutet, dass man daran arbeitet, „den ehrgeizigsten Produktplan“ in der glanzvollen Geschichte der Marke vorzustellen. Wir Kombi-Fans können nur hoffen, dass dies die Ankündigung von mindestens einem praktischen Volvo-Kombi in nicht allzu ferner Zukunft bedeutet.

In der Zwischenzeit bleibt uns nichts anderes übrig, als geduldig und mit angehaltenem Atem abzuwarten und zu hoffen, dass jedes zukünftige neue Volvo-Kombimodell den Erwartungen gerecht wird. Wenn man auf die Volvo-Kombis von früher zurückblickt, ist die Messlatte hoch gelegt. Da drücken wir mal die Daumen, oder?

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