Será que chegou o fim das carrinhas da Volvo? Outra vez?

Consegues perceber onde quero chegar? Estou apenas a pensar que talvez haja APENAS um minúsculo vislumbre de esperança para nós, fãs incondicionais das carrinhas da Volvo. A questão é: será que a Volvo se vai comprometer mesmo a fabricar outra?

Infelizmente, apesar de ser, neste momento, o rei indiscutível dos fabricantes de carrinhas, a Volvo simplesmente não se compromete a revelar quaisquer planos para futuros modelos de carrinhas. E isso deve-se a uma razão muito simples. Os executivos da Volvo, e os vários responsáveis financeiros da empresa, não estão muito convencidos de que haja pessoas suficientes que queiram realmente comprar um.

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Reintrodução dos híbridos

Já abordei o tema dos carros de carrinha da Volvo e da sua retirada progressiva do mercado num artigo anterior aqui no The Portugal News. Na altura, não me apercebi de que essa retirada seria apenas uma fase transitória na história da Volvo, porque, vejam só, eles foram reintroduzidos, embora na versão híbrida. Mais sobre isso mais tarde.

De qualquer forma, não foi há muito tempo que a Volvo tinha nada menos do que quatro variantes diferentes de carrinhas na sua gama. Mas agora, resta apenas uma. O V60. O V90, de maiores dimensões, saiu finalmente de produção apenas no ano passado. No entanto, os fãs dos carros de carrinha da Volvo podem ficar tranquilos, porque parece não haver planos imediatos para eliminar o V60, apesar de a Volvo ter descontinuado tanto o V60 como o V90 em 2023. No entanto, as carrinhas da Volvo regressaram um ano mais tarde (como mencionei, apenas na versão híbrida), graças principalmente à procura do público. Confuso? Sim. Eu também.

O diretor de vendas da marca confessou mais tarde que a decisão de descontinuar as carrinhas tinha sido «um erro». Acho que ele tinha razão, porque os seus arquirrivais, a Mercedes, a Audi e a BMW, continuaram a criar novas carrinhas nas suas gamas de modelos, pelo que, obviamente, ainda existe alguma procura por este humilde veículo de carga, ou «sports break», como costumam ser chamadas hoje em dia.

Mercado competitivo

Acredite ou não, o Reino Unido é o terceiro maior mercado para os produtos Volvo a nível mundial, apenas atrás da China e dos Estados Unidos. Aparentemente, o amor dos britânicos pela marca provém de um forte sentimento de nostalgia. É o tipo de situação em que se diz: «O meu avô tinha uma dessas» ou «O meu pai tinha uma». Como talvez possam perceber, por vezes isto entra num território bastante emocional.

Tudo isso é bom, mas as boas recordações dos antigos 240 ou 940 dos nossos pais podem não ser necessariamente suficientes quando se trata de volumes de vendas para um ou mais potenciais novos modelos. No competitivo mercado automóvel atual, o que o público comprador de automóveis tem claramente procurado são os SUV. E, francamente, os SUV são muito mais adequados para integrar tecnologias de veículos elétricos e híbridos do que os sedans ou carrinhas comuns. É por isso que a Volvo se mostra um pouco hesitante em investir tempo, recursos e dinheiro para criar uma nova carrinha. Ir contra a tendência dos SUV pode facilmente revelar-se uma aposta arriscada.

Autor: The Independent;

A Volvo tem-se mostrado um pouco inconsistente nos últimos tempos com a sua oferta de carrinhas. Os carros de carrinha da Volvo estiveram em produção, foram retirados de produção e depois até ressuscitaram. O V60 poderia, com toda a razão, ser rebatizado como «O Lázaro da Volvo». Mas, falando a sério, tudo isto decorre de uma questão muito racional. Dito de forma simples: a Volvo estava a vender V90S e V60S em quantidade suficiente para justificar a sua produção? Em suma, havia um argumento comercial sólido para a continuação destes modelos de carrinhas? Mais concretamente, seria de alguma forma viável produzir um novo modelo? Tudo se resume à situação do mercado.

Novo carro de carrinha

Assim, um novo carro familiar da Volvo ainda pode vir a ser uma realidade. A Volvo não deu um «não» inequívoco quando questionada sobre se alguma vez viria a fabricar um novo modelo. A nova arquitetura EV altamente escalável da Volvo (SPA3), que serve de base ao EX60, ainda poderá ser utilizada como base para um carro de carrinha elétrico totalmente novo. A SPA3 é uma plataforma muito adaptável, na qual poderiam vir a assentar futuros modelos, sejam eles grandes ou pequenos. Isto significa que há margem para a Volvo construir SUV de grande altura, bem como automóveis do tipo berlina de perfil rebaixado, utilizando apenas uma plataforma básica. Para os responsáveis financeiros da empresa, a flexibilidade da arquitetura SPA3 sustenta a viabilidade de qualquer futura produção de carrinhas. Assim, a minha perceção do cenário (talvez tingida por mais do que apenas um toque da nostalgia acima referida) é que a porta está claramente a ser deixada ligeiramente entreaberta. Pelo menos por agora.

De volta à parte técnica: a arquitetura SPA3 servirá de base a todos os novos carros elétricos da Volvo daqui em diante. Não é surpreendente, uma vez que apresenta inúmeras características técnicas de ponta, para além da sua adaptabilidade. Por exemplo, a integração «cell-to-body» da Volvo para o conjunto de baterias, que constitui um robusto sistema elétrico de 800 volts, permite «reduzir o peso» graças a uma construção «megacasting» que reduz a complexidade (obrigado, Google). Este sistema liberta mais espaço interior, o que, por sua vez, proporciona muito mais liberdade aos designers. Na verdade, isto torna muito mais provável a possibilidade de vermos carrinhas elegantes. A Volvo Cars já deu a entender que está a trabalhar para apresentar «o plano de produtos mais ambicioso» da ilustre história da marca. Nós, fãs incondicionais das carrinhas, só podemos esperar que isto signifique o eventual anúncio de, pelo menos, uma carrinha Volvo prática num futuro não muito distante.

Entretanto, tudo o que podemos fazer é esperar pacientemente, com a respiração suspensa, na esperança de que qualquer futuro modelo novo de carrinha da Volvo esteja à altura das expectativas. Olhando para trás, para as antigas carrinhas da Volvo, há muito a que estar à altura. Vamos cruzar os dedos, não é?