Startdatumet för nästa omgång av ekonomiskt stöd till personer som köper elbilar har ännu inte offentliggjorts, trots att regeringen tidigare har anslagit ytterligare 10 miljoner euro till stödprogrammet.

Denna osäkerhet uppstår efter att den ökade efterfrågan snabbt tömt den första delen på 10 miljoner euro som ställdes till förfogande i år.

Regeringen öppnade ansökningsperioden för det senaste incitamentet för elfordon den 11 juni, där fonden på 10 miljoner euro täckte utsläppsfria personbilar, elfordon, motorcyklar och laddningsutrustning. Ansökningsperioden stängdes den 27 juli efter att de tillgängliga medlen hade fördelats.

Miljö- och energiministeriet uppger att det för närvarande inte finns något beslut om när en ny ansökningsomgång kan inledas, och att eventuella ytterligare anslag kommer att bero på hur de befintliga stödprogrammen fungerar och hur mycket pengar som återstår i miljöfonden.

Första stödprogrammet

Den stora efterfrågan bidrar till att förklara varför potentiella köpare noga följer utvecklingen inför en ny ansökningsomgång.

I juni var anslaget slut inom några timmar efter att ansökningsomgången öppnades.

Enligt ECO stängdes ansökningarna för personbilar från enskilda köpare kl. 18.18 den första dagen, mindre än två timmar efter att programmet öppnades kl. 16.30. Andra kategorier, däribland elmotorcyklar och laddningsstationer i bostadsrättsföreningar, nådde också sina gränser samma kväll.

För privata köpare uppgick incitamentet för personbilar till 4 000 euro vid köp av en ny 100-procentigt eldriven bil, med förbehåll för programmets regler för stödberättigande, där taket låg på 38 500 euro och höjdes till 55 000 euro för bilar med fler än fem sittplatser.

Programmet gällde även retroaktivt för berättigade fordon som köpts från och med den 1 januari 2025, vilket gjorde det möjligt för vissa bilister som missat tidigare omgångar att ansöka.

Försenat meddelande

Regeringen hade beviljat totalt 20 miljoner euro för stöd till elmobilitet, uppdelat på två delar om 10 miljoner euro vardera.

När den första delen tillkännagavs sa miljöminister Maria da Graça Carvalho att den andra delen eventuellt skulle kunna frigöras senare under året, beroende på den internationella situationen och trycket på miljöfonden.

Ministeriet har dock pekat på de utgifter som krävs för att hantera stormskador, samt åtgärder som införts som svar på krisen i Mellanöstern och dess inverkan på bränslepriserna.

Miljöfonden används för att stödja åtgärder som bland annat omfattar stöd till bränsle, taxibilar, godstransporter och räddningstjänster.

Därför har ministeriet bekräftat att det för närvarande inte finns något nytt tillkännagivande och att eventuella beslut kommer att bero på fondens finansiella kapacitet.

För bilisterna innebär detta att de 10 miljoner euro fortfarande är mer av en möjlighet än ett nytt bekräftat ansökningsfönster.

Transportfinansiering

Medan privata bilister väntar har regeringen gått vidare med ett separat finansieringsprogram.

Den nya mobilitets- och transportfonden har en total budget på 14,8 miljoner euro för 2026 och täcker åtta områden, däribland hållbar stadsmobilitet, skoltransporter, stadslogistik, kollektivtrafik och omställningen till koldioxidfria taxibilar.

Fonden lanserades i augusti och de tre första ansökningsomgångarna gjorde mer än 2 miljoner euro tillgängliga, varav cirka 1 miljon euro är öronmärkt för stadslogistik, medan taxiprogrammet har en total anslag på 700 000 euro och stöder inköp av helelektriska taxibilar och laddningsinfrastruktur.

Dessa åtgärder är separata från de 10 miljoner euro som potentiellt kan bli tillgängliga för privata köpare av elbilar.