Ministryně pro životní prostředí a energetiku Maria da Graça Carvalho ve středu v parlamentu obhajovala přístup Portugalska, zatímco motoristé i nadále čelí vysokým cenám u čerpacích stanic.

Na otázku, proč Portugalsko nenásleduje svého souseda, Carvalho odpověděla, že obě země se v otázce zdanění rozhodly odlišně.

Argumentovala tím, že daně z pohonných hmot hrají důležitou roli při financování služeb, jako je Národní zdravotní služba (SNS) a školství, stejně jako jiné daně, včetně IRS, IRC a IMI.

Postoj vlády neznamená, že v současné době neexistuje žádná daňová úleva na benzín a naftu.

Portugalsko již uplatňuje mimořádnou slevu prostřednictvím daně z ropných produktů (ISP), která podle vlády činí přibližně 23 centů za litr včetně DPH, a to jak u benzínu, tak u nafty.

Portugalsko volí jinou cestu

Carvalho uvedla, že vláda by raději snížila přímé daně, jako je daň z příjmu, a zároveň by zaměřila dodatečnou podporu na osoby a odvětví, které jsou vyššími náklady na energii nejvíce zasaženy.

Uvedla opatření pro zemědělství, rybolov a nákladní dopravu, stejně jako podporu pro balený plyn.

Ministryně se rovněž kriticky vyjádřila k finančním důsledkům přístupu Španělska. Ačkoli se zdržela přímého útoku na španělskou daňovou politiku, argumentovala tím, že nižší zdanění pohonných hmot má své náklady pro veřejné finance a může v konečném důsledku zvýšit náklady na vládní půjčky.

Současná portugalská podpora v oblasti pohonných hmot funguje jinak.

Pokud ceny benzínu nebo nafty vzrostou o více než 10 centů ve srovnání s týdnem od 2. do 6. března, je dodatečná DPH vybraná v důsledku tohoto zvýšení vrácena motoristům prostřednictvím dočasného snížení ISP.

Vláda uvádí, že tento postup uplatňuje již od 26. února, a trvá na tom, že z nedávného prudkého nárůstu cen pohonných hmot nezískává žádné dodatečné příjmy. Na opatření zaměřená na zmírnění dopadů vyšších nákladů na pohonné hmoty již bylo vynaloženo více než 700 milionů eur.

Carvalho v parlamentu uvedl, že vrácení dodatečné DPH prostřednictvím snížení ISP by do konce roku mohlo dosáhnout 1,3 miliardy eur.

Zamítnuto bylo také omezení cen pohonných hmot

Vláda se stejně zdráhá zavést cenový strop na čerpacích stanicích.

Carvalho uvedl, že stanovení cen pohonných hmot by bylo zvažováno pouze jako poslední možnost, přičemž upřednostňuje přímou podporu.

Nejnovější sazby ISP vstoupily v platnost 7. září. Mimořádná sleva v současné době činí 96,49 eur na 1 000 litrů motorové nafty a 75,48 eur na 1 000 litrů bezolovnatého benzínu, a to bez započítání DPH.

Ceny pohonných hmot v Portugalsku jsou opět pod tlakem, protože nestabilita na Blízkém východě vedla k nárůstu mezinárodních cen ropy a rafinovaných produktů.

Vláda čelí kritice kvůli rozdílu v cenách mezi Portugalskem a Španělskem, kde motoristé po započítání daní obecně platí u čerpacích stanic méně.

Vláda však prozatím setrvává u stávajícího systému: upravuje ISP v případě prudkého růstu cen a směřuje další pomoc do konkrétních odvětví, místo aby přistoupila k plošnému snížení daní z pohonných hmot.